A személygépkocsik légkondicionálásának célja az optimális hőmérséklet, páratartalom, por szint és az oxigén mennyiségének a levegőben történő biztosítása.
Optimális szennyvízkezelés
A szabványok szerint a személygépkocsikban a következő levegőértékeket kell fenntartani:
- hőmérséklet 22 Celsius fok;
- relatív páratartalom 40 - 60%;
- az utas utáni levegőáramlás meleg évszakban 25 köbméter / óra, hideg évszakban 20 köbméter / óra;
- a porrészecskék mennyisége legfeljebb 1 gramm / m3 levegő;
- szén-dioxid-tartalom 0,1%.
Az összes paramétert automatikusan kell vezérelni. Az orosz vasutakon a kocsik légkondicionálását egész évben végzik, de a rendszerek nem befolyásolják a levegő páratartalmát. Ezért a személygépkocsik ilyen légkondicionálása hiányosnak tekinthető.
Légkondicionáló berendezések
Az autók légkondicionálóit kifejezetten a hőben és a napsugárzó égő éghajlatban történő működésre tervezték. Az egycsatornás, recirkulációval ellátott, parakompressziós típusú készülék a HFC-12 hűtőközegként működik.
Az autók klímaberendezéseiben található kompresszorok lehetnek tömítetlen vagy tömítő dobozok. Az első típus beépített váltóáramú motorral van felszerelve. A második DC kompresszorokhoz használható.
Az elektromos áramot a személygépkocsik légkondicionáló berendezéséhez központilag vagy autonóm módon juttatják el az autóban található generátorból. A generátor akkor indul, amikor a kerekek mozognak.
A személygépkocsi légkondicionálójának vázlata
A ventilátor beszívja a levegőt a helyiségből, 1: 3 arányban keveri a külsővel, átjuttatja egy szűrőrendszeren. Ezután a levegőt lehűtik, és átjutnak a párologtatón. A személygépkocsik légkondicionáló rendszerének párologtatója egy bordáscső tekercse, amely elpárologtatja a hűtőközeget. A párologtató után a befúvó nyílásokon keresztül a levegő az autóba kerül.
A hideg évszakban a levegő melegítését a csatornában található fűtőberendezés hajtja végre.
A külföldi gyártású autók légkondicionálását egycsatornás egységekkel hajtják végre, áthidalással és visszakeringetéssel. Ilyen eszközben van egy bypass csatorna egy automatizálással vezérelt szeleppel. A szelep megakadályozza, hogy a keringető levegő közvetlenül elérje a ventilátort, megkerülve a hűtési vagy fűtési rendszert.
