Minden légkondicionáló úgy működik, hogy elpárologtatja és kondenzálja a hűtőközeget a zárt körében. A freongáz hűtőközegként működik, amely többféle lehet: modern ózonbiztos R410A, klórtartalmú R22, R407c és R600a, amelyek meglehetősen károsak a környezetre, főleg mobil többfunkciós készülékekben és ipari hűtőrendszerekben.
A HVAC berendezések üzemeltetésének nagyon sok hibája kapcsolódik a munkagáz szivárgásához a megosztott rendszer egységek közötti réz összekötő csövön vagy maguk a modulok repedésein keresztül. A hűtőközeg hiányának problémájának kiküszöbölése érdekében a légkondicionálót részben vagy teljesen meg kell tölteni a freonnal, és a továbbiakban tárgyaljuk a saját maga elkészítésének lehetőségeit.
A Freon szivárgás jelei
Először is a mesternek tudnia kell, hogy mi a hűtőközeg-szivárgás jele. A következő funkciók figyelmeztethetik a működő légkondicionálót:
- nem fúj hideg levegővel;
- vészleállítás, néha hibakód üzemmódba kerülve;
- a beltéri egység hőcserélőjének fagyasztása;
- a folyadékport fagyasztása (a multi-split rendszereknek több is lehet);
- „Egyenetlen” kompresszor működése;
- a külső modul túlzott rezgése.
Ezek a jelek a működő gázhiányra utalhatnak, és a szerviztechnikus felhívását igényelhetik.
Ha valaki érdekli a háztartási klímaberendezés saját kezű feltöltését, akkor ne feledje, hogy fennáll a berendezés tartós tönkremenetelének veszélye. Ennek megvalósítása problematikus a munkaeszközök rendelkezésre állása szempontjából. Ezenkívül minden hűtőközeg-típusnak megvannak a sajátosságai, amelyekkel összefüggésben nem minden töltési módszer alkalmas egy vagy másik esetben.
A hűtőközeg-szivárgás észlelése
Tankolás előtt ellenőrizze, hogy nem szivárog-e az eszköz. Ez a következőképpen történik:
- nyomásmérőt csatlakoztatnak a kültéri egység portjaihoz;
- egy nitrogénhenger csatlakozik hozzá egy nagynyomású reduktoron keresztül;
- szivattyú 30 atm-en;
- ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a két tömb csatlakozásánál speciális habos folyadékkal;
- ha vannak forrasztási kapcsolatok a pályán, akkor ezeket is tesztelni kell.
Ezután továbbmegyünk a fő folyamathoz, amelyet a következő módszerek egyikével hajthatunk végre.
A légkondicionáló freonnal való feltöltésének módjai
Számos alapvető módszer létezik a hűtőrendszerek freonnal való feltöltésére, amelyeket otthoni légkondicionálókon (osztott), több osztással, mobil és többzónás rendszereknél alkalmaznak.
A barkácsoláshoz a következő készlet szükséges:
- nyomásmérő;
- Légszivattyú;
- henger freonnal;
- építési mérlegek;
- fémmegmunkáló szerszámok - svéd kulcs, hatszög, csavarhúzó.
Manométer és vákuumszivattyú helyett megvásárolhat egy manométer állomást.
súlyozás
Ha teljesen 22-es vagy 410-es légkondicionálót kell feltöltenie gázzal, a folyamat az alábbiak szerint jár.
Evakuálás. A manométert az aprítókra fordítják, és ráveszik a darut. Kapcsolja be a vákuumszivattyút és álljon 10 percig. Csukja be a nyomásmérő szelepet és kapcsolja ki a szivattyút.
Henger összekapcsolása freonnal. A gáztartályt fejjel lefelé fordítják, és ráhelyezik a mérleget, amelynek kijelzőit korábban nullára állították vissza. Nyissa ki a szelepet a nyomásmérőn, és öntsen bele a kívánt mennyiségű hűtőközeget.
Az egyes klímaberendezésekre vonatkozó normákat és a kompresszorba befecskendezni kívánt gáz típusát a műszaki dokumentáció és a típustábla tartalmazza.
A darut lezárják és a nyomásmérőt lekapcsolják, majd csavarozják a nyílások fedeleit. Kapcsolja be a légkondicionálót és ellenőrizze annak működését.
Ezt a módszert tekintik a legmegfelelőbbnek, ám ezt bonyolítja az a szükség, hogy drága mérlegek legyenek a freon mérésére.
Ha önmagát meg akarja tölteni a 410 klímaberendezést freonnal, akkor először teljesen távolítsa el a maradványait a manometrikus állomáson gyűjtés céljából, majd töltsön bele a gázba. Ennek oka az a tény, hogy az ilyen típusú freon különböző gázok keverékéből áll, változó illékonyságú. Ha az egyik alkotóelem nagyobb mennyiségben szivárog, az összetétel megváltozik, és ezért a hűtőközeg szükséges tulajdonságai elvesznek.
Ha ki kell töltenie a légkondicionálót R22 freonnal, akkor alkalmazzák azt a módszert, mint a légkondicionáló nyomással történő feltöltése.
Nyomás-töltés
Először csatlakoztassa a nyomásmérőt a hűtéshez szolgáló légkondicionáló gázcsatornájához. A készülék üzemi nyomásának 3-3,5 atm-nek kell lennie. Ha ezek a jelek alatt vannak, akkor utántöltést kell végrehajtani. Ehhez kösse össze a hengert freonnal, és kis részletekben elkezdi feltölteni a rendszerbe azáltal, hogy 5-10 másodpercre kinyitja a manométer csapokat.
Annak elkerülése érdekében, hogy kezet ne égetjen gázzal, kényelmesebben gyorsan leszerelhető csatlakozásokat használhat.
Ez a módszer akkor hasznos, ha a légkondicionálót saját kezével kell feltölteni egy kis adag R22 hűtőközeggel. Minden más esetben a legegyszerűbb és legoptimálisabb módszer a tömeg, azaz tömeg feltöltése.
Túlmelegedés és utóhűtés
Meglehetősen pontos módszer a légkondicionáló töltése túlmelegedés vagy túlhűtés esetén. A lényeg az, hogy a hőmérsékleti különbségre összpontosítson.
Az utóhűtés esetén szem előtt tartjuk a folyadék és az azonos nyomáson történő kondenzáció hőmérsékleti mutatóinak arányát. A kondenzációs hőmérsékletet az alábbiak szerint lehet meghatározni: nyomását egy manométerrel mérjük, majd az adatokat a hűtőközegtől függően összekapcsoljuk a manométer-elosztó skála értékeivel. A túlmelegedés meghatározásához hasonlítsa össze a gáz hőmérsékleti értékeit normál állapotban és mikor forog ugyanazon nyomás alatt.
A fenti túlmelegedés és a normál alatti részhűtés jelzi a hűtőközeg szivárgását és az üzemanyag feltöltés szükségességét.
Ezek a módszerek nem alkalmasak otthoni légkondicionálók, azaz falfelosztó rendszerek utántöltésére. De nagyon kényelmesek félig ipari létesítményekben, mivel külső egységük rendelkezik a szükséges szerelvényekkel. A műszerek mellett infravörös hőmérőre is szükség van.
Egy laikus ember valószínűleg nem lesz képes feltölteni egy klímaberendezést e két módszer alkalmazásával, mivel ehhez megfelelő ismeretekre van szükségük a légkondicionáló rendszerek területén. Bár a korábbi technikák könnyűsége és hozzáférhetősége egy egyszerű laikus számára szintén vita kérdése.
A jelenlegi kondicionáló üzemanyag utántöltése
Sok mester nem használja ezt a módszert, de az alkalmazása indokolt azokban az esetekben, amikor nem lehet mérleget használni a freon mérésére. Tehát hogyan töltheti magát a légkondicionálót árammal?
A kompresszor üzemi áramának meghatározásához speciális szorítómérőkre van szükség, amelyek a működő külső egység tápvezetékének fázisára vannak helyezve. Ha a kapott értékek alacsonyabbak, mint a kézikönyvben vagy az adattáblán feltüntetett értékek, és a cső megfagyott, akkor utána tankoljon freonnal, amíg az indikátorok egyeznek.
Az összes többi szakasz teljesen egybeesik a klímaberendezés freonnal való feltöltésének a súlyok szerinti szakaszaival, amelyek a cikk végén látható videón láthatók.
Ez a módszer alkalmazható a félig ipari berendezésekben lévő szivárgás következményeinek kiküszöbölésére.
Ha a légkondicionáló freon útjának hossza meghaladja a gyártó által megadott üzemanyag-feltöltés nélküli vezeték hosszát, de nem haladja meg a megengedett legnagyobb értéket, akkor a készüléket méterenként 30 g (legfeljebb 3,5 kW) gáz üzemanyaggal kell újratölteni.
Freon légkondicionáló töltés
A légkondicionáló feltöltésének ára nem függ az alkalmazott módszertől. Az összeget az eszköz teljesítményéhez viszonyítva kell kiszámítani.
De átlagosan mennyit fizet a freon utántöltés? A 2,5 kW hűtőteljesítményű készüléknek körülbelül 3500 rubel szükséges a hűtőközeg teljes feltöltéséhez. Minden további szabványmérethez 500-700 rubelt adunk hozzá. Így a 10 kW kapacitású freon DAIKIN split rendszerrel való feltöltés ára a tulajdonosának 7000-8000 rubelt fog fizetni.
A folyamat teljes megértése érdekében nézheti azt a videót, amelyen bemutatja, hogyan kell a légkondicionálót freonnal feltölteni a manometrikus állomás és a súlyok szerint:
