A keverőegység a csővezeték-szabályozó szelepek kategóriájába tartozik. A fűtésre szolgáló háromutas szelep keveri a hűtőfolyadék különböző áramlásait egy stabil hőmérséklet eléréséig. A csomópont megosztja és átkapcsolja az áramlásokat más autópályákra a megfelelő telepítési sémával. A szelep automatikusan működik, ha van hajtás, és a jelző érzékelőktől érkezik.
A háromutas szelep eszköze és jellemzői
A modult folyékony fűtőrendszerben, valamint a légfűtő berendezések és léghűtők csöveinek részeként használják. A háromirányú szabályozókat elválasztási és keverési típusokra osztják.
A szelepek felépítése hasonló és alkatrészekből áll:
- ház;
- összekötő karima;
- tömítőelem;
- összekötő erő az erő továbbítására a hajtástól a redőnyig;
- különféle profilú dugattyút a beállítás típusának meghatározására;
- ülés a dugattyú zárt helyzetbe való felszereléséhez.
A szabályozó elem a futórudak vagy a forgógömb. Ezek a mechanikus összeköttetések nem zárják ki teljesen a szelepet, így helyet adva az áramok keveréséhez vagy újraelosztásához.
Az irányítási módszer típusai
Az ellenőrzés típusa a munkakörülményektől és a céltól függ. A hővezeték reteszelő érzékelői parancsokat továbbítanak a vezérlőkhöz, és koordinálják az energiaszolgáltatók tevékenységét.
Vannak meghajtók típusai:
- hőmérséklet-szabályozóval;
- elektromos hajtás;
- pneumatikus;
- hidraulikus.
A kézi beállítású hajtás sokkal ritkábban fordul elő.
Kézzel működtetett
A szárot forgó fogantyú vagy szelep hajtja meg. A kényelem kedvéért egy vezérlőpanel van felszerelve, amelyen jelölések vannak. A kockázatok bizonyos hőhidraulikus üzemmódoknak felelnek meg.
- A pozitív pontok között szerepel:
- alacsony kézi hajtás;
- a rezsim mutatók közvetlen nyomon követése;
- azon képesség, hogy azonnal megváltoztassa a munka sorrendjét.
A hátrányok magukban foglalják a kezelő állandó jelenlétét a válaszadáshoz. A kézi vezérlés nem biztosítja a csővezeték egységes melegítését.
Termosztáttal
A fűtésre szolgáló háromutas csaptelep termosztáttal van felszerelve, amelyben folyadék vagy gáz van jelen. A belső környezet reagál az áramlások hőmérsékletének minden változására. A megadott paraméterekre történő hevítés meghajtja a termikus szelep dugattyúrendszerét, és a forró áram áramlása blokkolva van.
A hőmérsékletszabályozóval ellátott háromirányú csomópontok mechanikus vagy elektronikus. A mechanikus önállóan működik, míg az elektronikus elektromos áram vagy akkumulátor csatlakoztatása szükséges. A második típus hátrányát az abszolút automatizálás kompenzálja. Az elektronikus vezérlés lehetővé teszi a fűtési sorrend változását a hét napja, a napszak szerint.
Elektromos meghajtású
Telepítve van egy elektromágnes (mágnesszelep) vagy kombinált szervohajtómű, amelyet egy hajtóművel felszerelt villanymotorra szerelnek fel. A hajtást hőmérséklet- vagy nyomásmérők koordinálják, amelyeket a hevederek közé helyeznek. Az egységet azonnal szervómeghajtóval látják el, vagy anélkül szállítják, amely lehetővé teszi az eszköz optimális kiválasztását a működtetéshez.
Figyelembe kell venni az áramerősség, a feszültség, a teljesítmény és a túlterhelési kapacitás műszaki előírásait.Gazdaságos és megbízható, magas üzemeltetési költségek nélkül választják a környező munkakörülményeket és a biztonsági követelményeket.
hidraulikus
A termosztáttal történő fűtésre szolgáló háromutas szelepet a ház belsejébe beépített termosztáttal szállítjuk. A készülék a kimenő víz hőmérsékletének a gyárban beállított paraméterei szerint működik. A hidraulikus szelepmozgatónak van egy ház membránnal, tányér formájában.
A pozitív felhasználási pontok között szerepel az alacsony ár. A negatív oldal az, hogy hidraulikus működtetőt kell kiválasztani a hőcsőben lévő folyadék hőmérséklete alapján. A második hátrány a gyárban beállított fűtési mód megváltoztatásának lehetetlensége.
Pneumatikus
A pneumatikus szelepmozgató automatizálja a vezérlőszelep működését, és távirányításra szolgál. A hajtóművek dugattyúval rendelkező hengerek, amelyek sűrített levegő hatására mozognak.
A pneumatikus hajtások előnyei:
- gyors ellenőrzés, ha a környezeti feltételek megváltoznak;
- a tervezés egyszerűsége és a felcserélhetőség;
- az erőváltozás a hajtás légnyomásának egyszerű korlátozásával érhető el.
A pneumatikus eszközöket gyakrabban használják az elzárószelepekhez. A működéshez további sűrített levegős kompresszor telepítése szükséges.
-
- Elektromos meghajtású
-
- hidraulikus
-
- Pneumatikus
Háromutas szelep működési elve
A meghajtó készülék erőt juttatja a szelephez, amely tartalmaz egy ülést és egy dugattyút. A dugattyú blokkolja a járat egy részét, ami a szelepen keresztüli áramlás csökkenéséhez vezet. Az áramlási sebesség növekszik, és a csővezeték statikus nyomása csökken. A dugattyút teljesen lezárva az ülésbe helyezik, és a hűtőfolyadék áramlása blokkolva van. A szelep után nincs víznyomás.
Rendelkezésre állnak egy- és kétüléses szelepek, amelyek dugattyúja rudakkal, tűkkel vagy bütykös típusúak. A kétüléseseket gyakran használják a redőnyök jó egyensúlya és a tényleges tömítettség miatt. Ezekkel max. 6,3 MPa nyomást lehet megváltoztatni 300 mm-es átmérőjű autópályákon.
A cellás működés melegítésére szolgáló háromutas szelep működésének alapelve az, hogy a nyereg egyidejűleg vezető eszközként (ketrecként) és helyként szolgál az üreges redőny rögzítéséhez záráskor. A közeg áramlási sebességét a sejtfalak perforációja szabályozza.
A membránszelepek távoli vagy beépített hidraulikus vagy elektromos működtetőket használnak. Külön meghajtás esetén az erő a membránon keresztül továbbítja a rúdtartót, majd a vezérlőkapcsot. A nyomás csökkenése után a membrán visszatér eredeti helyzetébe. A beépített hajtással a vízáramot úgy koordinálják, hogy bezárják a membrán nyílását.
Háromirányú orsószelepekben a hűtőfolyadék áramlási sebességét a mozgatható elem bizonyos szögben történő elfordításával szabályozzuk. A modulokat vezérlőkészülékként használják.
Szerelési jellemzők
A gyártók nem mindig egyesítik a szelepmozgatót és a szelepet egy konstrukcióba. Időnként szelepet kell cserélni anélkül, hogy leszerelik az adagolókészüléket.
A következő műveleteket hajtják végre:
- A szelepen lévő anyát és a tengelykapcsolót meglazítják. A reteszelő elemet a dugattyú rúddal történő megnyomásával csavarják le. A tengelykapcsolót és az anyát lefelé csavarják le.
- A gyűrűanyát és a hajtómű csatlakozóját menetesen távolítják el. Az anya rácsúszik a dugattyúrúdra.
- A szelepmozgatót a szelep előtt helyezze el és anyával rögzítik.
- A hajtásinformációs táblázat tisztázza a vezérlőjelek tartományát és az eszköz típusát. A biztonsági helyzet meghatározása megtörténik, és a modult "hajtómű szárának kinyújtása" helyzetbe kell helyezni.
- Biztonsági helyzetben a munka kezdetének megfelelő nyomás alatt levegő kerül az alsó kamra csatlakozásához. A helyzet megváltozik: „a működtető rúd visszahúzódik”, és a nyomást a membrán rekesz felső rekeszére gyakorolják, annak értéke megfelel a beállítás végének.
A reteszelő hüvely addig forog, amíg megközelíti a hajtóművet, majd ¼ fordulatot visszacsavarja és rögzítőanyával rögzíti. Helyezze be és csatlakoztassa teljesen. A menetmérőt a dokkoló tengelykapcsoló tetején kell beállítani.
A szelepválasztás nátora
A háromirányú vezérlőt úgy választják meg, hogy figyelembe veszik a fűtővezeték hidraulikus és hőtechnikai számításának eredményeit - az a kör, amelybe beépítik. Felhívjuk a figyelmet a nyomásra, a víz hőmérsékletére, az óránkénti áramlási sebességre.
Ezen felül a következő jellemzőket veszik figyelembe:
- redőny mechanizmus típusa;
- irányítási módszer;
- hatály;
- szelep anyaga.
A csatlakozó csövek átmérője és a keverő csatlakoztatásának módja (karimás vagy menetes) számít.
Népszerű gyártók
A gyártók közül az öt vezető kiemelkedik. Mérnöki vízvezetéket gyártanak, termosztatikus szereléseket végeznek és fejlett technológiákat vezetnek be.
- IMI-HEIMEIER (Németország).
- ESBE (Svédország).
- HERZ (Ausztria).
- Danfoss (Németország).
- Valtek (Oroszország, Olaszország).
A Valtek az orosz és az olasz mérnökök közös munkájának külön projektje. A termékeket az orosz hálózati feltételekhez igazították. Ezt megfizethető költségek jellemzik.
