A szellőztetéshez használt tűzvédelmi csappantyú egy speciális eszköz, amellyel kiküszöbölhető az égéstermékek rendszerbe való bejutásának lehetősége. Nekik köszönhetően a lakó- és a munkahelyi helyiségeket teljesen levágják a gyújtóforrástól. Hőálló és tűzálló anyagokból készülnek, és tartósan magas hőmérsékleten tartják fenn teljesítményüket. Ezen elemek telepítését és karbantartását az építési gyakorlatban alkalmazandó szabványoknak megfelelően szervezik meg és hajtják végre.
A szellőztetéshez használt tűz blokkolók tulajdonságai
A modern kommunikációs rendszereknél, amelyektől az emberek biztonsága tűz esetén függ, kötelező a jelenlegi előírások szigorú betartása. Mindegyik célja a működő szellőzés védelme a gáznemű és szilárd égéstermékektől. A szabályozási dokumentumokkal összhangban a szellőztető rendszerek tűzvédelmi csappantyúja blokkolja az égéstermékek helyiségébe történő behatolási csatornákat, és lehetővé teszi azok eltávolítását a veszélyzónából.
A működés elve és a hatály
A tűzszellőző szelep a legtöbb blokkoló elem elve szerint működik, amelyek normál állapotban vannak nyitott állapotban. Tűzjelzés fogadásakor a hajtómechanizmus segítségével az ellenkező állapotba kerülnek („Zárt”). Ezeknek az eszközöknek a különféle modelljei kivitele és a meghajtó típusa szerint különböznek.
A füst és más égéstermékek elzárószelepeit széles körben használják különféle létesítményekben, ideértve a lakó- és középületeket is. Tipikus épületeken belül a következő helyekre telepítik:
- járdák;
- az épületek folyosói;
- lifttengelyek és hasonló helyiségek.
Az eszközöket olyan helyekre szerelik fel, ahol a csővezetékek keresztezik a füst eltávolítását, a padlók közötti mennyezettel, valamint az épületek falaival és válaszfalaival.
Tűz besorolása
A tervezési jellemzőknek és a működés sorrendjének megfelelően a szellőztetéshez használt tűzszelepek több típusra oszthatók:
- általában zárt vagy NC;
- általában nyitva (de);
- kettős fellépés;
- A füstös képződmények eltávolítására szolgál.
Az első mintákban normál állapotban a blokkoló szelep zárva van, így a levegő nem lép be a kipufogócsatornaba. Tűz és riasztás esetén a szelep kinyílik, amely után a füst természetes vagy kényszerlevegő útján áramlik rajta keresztül. Normál üzemmódban a BUT készülékeknél a szelep nyitva van, és a levegő szabadon mozog a szellőzőrendszeren. A tűzriasztás bekapcsolása után a szelep bezárul, kiküszöböli a füst esetleges bejutását a szomszédos helyiségekbe. Az ilyen mechanizmusok leghíresebb példái a KLOP-1 típusú tűzvédelmi csappantyúk.
A kettős hatású termékek ötvözik a figyelembe vett két lehetőség lehetőségeit. A tűz kezdetekor bezáródnak, és megakadályozzák a füstcsatorna belépését a szomszédos helyiségbe, és automatikusan kinyílnak, amikor a tűz véget ér. A füstszelepek olyan speciális eszközök, amelyek az égéstermékek eltávolítására szolgálnak, és amelyek az elzáró és a vezérlőberendezések elemei. Az ilyen típusú készüléket a vonatkozó előírások által előírt helyekre telepítik.
A szellőzőrendszerbe történő elhelyezés módszerével a szelepeket falra és csatornára osztják. Az elsőket közvetlenül a szerkezetek felületére szereljük anélkül, hogy a meglévő rendszerhez kellene csatlakoztatni, míg az utóbbi közvetlenül a csatornákba helyezkedik el.
Csillapító típusok
A szellőztető egységek csappantyúinak helyzetének szabályozására speciális mechanizmusokat használnak, úgynevezett szervohajtásoknak. Annak érdekében, hogy egy ilyen eszköz működjön, a vezérlőmodultól elektromos jel kerül rá. A szolgáltatásmeghajtóknak több módosítása van, amelyek mindegyike külön-külön csatlakozik és külön megfontolást igényel.
Meghajtó típusok
Általában a tűzvédelmi csappantyúkat állapotuk szempontjából kétféle kezelőszervvel látják el:
- A kombinált típusú elektromágneses meghajtó mechanizmus normál üzemmódban zárt állapotban van.
- Az elektromos szelepmozgató indulási helyzetben nincs áram alatt, ezért a szelepet zárva tartják.
A kombinált típusú villamos hajtással történő szellőztetés tűzvédelmi csappantyú a következőképpen működik. Tűz észlelésekor az érzékeny érzékelők impulzust küldnek az elektromágnesnek, amelynek hatására a blokkoló feszültség megszűnik a szelepről. A burkolat eltolódik a mechanizmus rugójának rugalmassága miatt. A reteszelt állapotban, amely megfelel a reteszelt üzemmódnak, a lengéscsillapítót kézzel kell visszaadni.
Az elektromos működtetőegységet az érzékelő impulzusa is kiváltja, amely után áramot táplálnak a kapcsaira és a csappantyú kinyílik. A vezérlőpanel vagy a tűzoltó rendszer parancsaival automatikusan visszatér az eredeti (általában zárt) helyzetbe. A gyártók a BE, BLE, BEN és BEE változatok reverzibilis elektromos működtetőit telepítik a normál módon zárt tűzvédelmi csappantyúkra. Kifejezetten kritikus körülmények között történő működésre tervezték.
Az elektromos hajtások egyes modelljeiben a redőny a „Zárt” kezdeti állapotból a működő „Nyitott” helyzetbe mozog, és fordítva, ha a tápellátást a tekercsekhez csatlakoztatják. A szelep bezárásának vezérlőjele itt az eszköz megfelelő kapcsaira adott feszültség.
Régebbi rendszerekben a tűzvédelmi csappantyúk olvasztható betéttel és tipikus rugós visszatérítéssel vannak felszerelve. A jelenlegi szabályozás tiltja az ilyen meghajtók használatát.
A szelepmechanizmus felszerelésének jellemzői
Bármely típusú rendszernél a szellőzés tűzvédelmi csappantyúit úgy kell elhelyezni, hogy megakadályozzák a visszatérő huzatot a ventilátorok és a burkolatok bármilyen kombinációjával. Ha csak egy bemeneti pont van a szellőztetésben, akkor a csőbe 1 szelepet kell felszerelni a fordított tolódás kiküszöbölésére. A kipufogórendszer bonyolultabb felépítésével (több munkadarab esetében) a következő követelményeket kell teljesíteni:
- A légcsatorna minden egyes ágához saját visszacsapó szelepet kell telepíteni, amely kiküszöböli a levegő hátrameneti mozgásának valószínűségét a kipufogógáz irányában. Gyakran kiegészítik őket egy másik mintával, amely a szellőztető rendszer kimeneti nyílásához van felszerelve.
- A visszacsapó szelepet olyan helyekre szereljük fel, ahol a hozzáférés korlátozás nélkül lehetséges.
Háztartási használatra a standard profilú kerek és téglalap alakú csövek egyaránt optimálisan alkalmasak. Számukra kész megoldásokat fejlesztettek ki, amelyek tetszőleges helyet választhatnak a visszacsapó szelep számára. A telepítési eljárás ebben az esetben nem különbözik a hozzá hasonló szellőztető elemek csatlakoztatásától.
A műanyag vezetékek vagy csövek alapján felszerelt kipufogórendszerek egyik gyakorlati megoldása a szelepmechanizmus elhelyezése a csatornacsatlakozóban. Szükség esetén kétféle rendszer (természetes és kényszerített) együttes munkája során a következő standard megoldásokat használjuk:
- egy tee felszerelése a szellőzőrács mellett, amelyet a szelepmechanizmus felszerelése a természetes szellőzőnyílásba;
- speciális kialakítású rácsok használata csapokkal az egyes rendszerek számára.
A rögzítéshez a szakértők folyékony szögek vagy rendes csavarok használatát javasolják. A fent javasolt lehetőségek közül az első előnyösebb, mivel ebben az esetben sokkal kényelmesebb a rendszert szétszerelni az alapos tisztítás, javítás vagy az áramkör cseréje céljából. Ehhez egyszerűen távolítsa el a védőburkolatot.
Ha úgy dönt, hogy a szelepet a rács belső oldalára szereli, akkor gondosan le kell tömítenie a csatlakozásokat a csatorna falai között.
