Saját kezünkkel csinálunk egy motorháztetőt a garázs számára

A garázs célja az autó megóvása a gépeltérítőktől és a kedvezőtlen időjárási viszonyoktól. A garázsban lévő rossz mikroklíma azonban a piszkos, elavult levegő stagnálását, magas páratartalmat és az autó tulajdonosának rossz egészségi állapotát okozhatja. A garázsban található páraelszívó segít elkerülni az ilyen kellemetlen jelenségeket. A legtöbb autótulajdonos saját kezével látja el a szellőztetést, még mielőtt megkezdené egy ilyen munkát, tudnia kell, hogyan kell azt helyesen elvégezni.

Miért van szüksége a motorháztetőre a garázsban?

Sokan úgy vélik, hogy a nem lakóépületekben a szellőztetés nem szükséges. A garázs számára azonban el kell látni a motorháztetőt, mivel hiánya ilyen következményekhez vezethet:

• megnövekedett páratartalom esetén a nedvesség lerakódik a karosszéria fémrészeire, az elektronikus eszközökre és az autóalkatrészekre, ami korrózióhoz, penészedéshez és penészedéshez vezet az utastérben és kívül. Ezenkívül a garázsban rendelkezésre álló állványok és szerszámok időről időre használhatatlanná válnak;
• a szellőzés hiánya hozzájárul a kipufogógázok és a benzin vagy dízelüzemanyag párolgási termékeinek felhalmozódásához a helyiségben. Ez egészségromlást, fejfájást és akár mérgezést is okozhat.

A szellőzés típusai

A garázs elrendezhető az alagsorban vagy az utcán. A szellőztető rendszer felszerelésének lehetőségei mindkét esetben szinte azonosak, azonban az alagsorban és az alagsorban lévő garázsokat speciális kipufogórendszerekkel kell felszerelni, mivel az ilyen helyiségekben a levegő rosszul áramlik, ami kellemetlen szagokat és nedvességet okoz. A képen az alagsorban a szellőztetés megszervezésének lehetősége látható:

A szellőztető rendszer háromféle módon rendezhető:

1. Természetes.
2. Kényszerű.
3. Vegyes.

Természetes. Az ilyen típusú szellőztetést a kapuk és ablakok résein keresztül, valamint a speciális szellőzőnyílásokon keresztül a levegő keringtetésével hajtják végre.

Kényszerű. A garázs kényszerű szellőzéssel történő felszerelése érdekében a szellőzőnyílások speciális eszközökkel vannak felszerelve, amelyek megkönnyítik a piszkos levegő gyors és hatékony eltávolítását a helyiségből, és friss hozzáférést biztosítanak.

Vegyes. Ez természetes szellőzés kombinálva a kipufogógáz-szellőztetéssel, amikor a garázs egy speciális elszívóval van felszerelve a piszkos levegő elszívására.

Az SNiP normák megállapították, hogy a garázsba jutó friss levegő mennyiségének óránként 180 liternek kell lennie, és a nap folyamán a levegőnek teljesen 6-10-szer kell változnia.

DIY motorháztető szervezet

A garázs számára saját kezűleg kialakított motorháztető kialakításánál figyelembe kell venni, hogy a használt csövek fémből, műanyagból vagy azbesztből készülhetnek. Ezen felül átmérőjük függ a lecserélendő levegő mennyiségétől. A jelenlegi szabványok szerint 1 m 2 -re 15 mm átmérőre van szükség. Például egy 10 m²-es garázs felszereléséhez 150 mm keresztmetszetű csöveket kell használni.

Saját szellőzéshez el kell készítenie:

• fém rácsok;
• Csövek 100-200 mm-ig;
• kipufogó ventilátorok;
• őrlőgép;
• ütvefúró;
• tömítőanyag.

DIY telepítési folyamat

1. Mindenekelőtt meg kell szervezni a természetes szellőztetést a garázsban. Ehhez a következő számítást kell elvégezni: például a garázs mérete 6: 4 m, területe pedig 24 m². Mivel az 1 m² terület 15 mm átmérőt igényel, szorozzuk meg a 24 m²-t 15 mm-rel. Ennek eredményeként a szellőzőcsövek átmérője 36 cm.A kapott érték azonban csak akkor releváns, ha a garázsban csak egy bemeneti levegő elszívó és egy befúvó csatorna van felszerelve. Két motorháztető jelenlétében a kapott értéket (36) két részre kell osztani.
2. A csövek átmérőjének kiszámítása után lyukasztó segítségével megfelelő méretű lyukakat készítenek a garázs falain. A beáramló lyukakat körülbelül 15 cm magasságban készítik a padló felett.

1. A kipufogónyílásoknak a mennyezeti szint alatti ellenkező falon kb. 10-15 cm-rel kell elhelyezkedniük, majd egy csövet kell beilleszteni a készített lyukba, amelyet legalább 50 cm-rel a tetőszint felett mutatnak. A levegőcsere mértéke a tető felett kiálló cső hosszától függ: minél magasabb, annál hatékonyabb lesz a garázsban levő légcsere.
2. A csövek és a falak között maradó lyukakat tömítőanyaggal kell kitölteni. A vezeték megóvása érdekében a törmelék, idegen tárgyak és rágcsálók bejutásától fémrácsok használják a csövek végeinek lezárását. A kis kupolákat arra használják, hogy megvédjék a felső csövet az esőtől és a hótól.
3. Amikor készen áll a természetes szellőzés elrendezése, a kipufogócsöveket ventilátorokkal kell felszerelni. Ebben az esetben csak a garázs burkolata van felszerelve ventilátorokkal, és a levegő természetesen áramlik a bemeneti nyílásokba. Ventilátorok vásárlásakor tanácsos olyan modelleket választani, amelyek a lehető legcsendesebben működnek, mivel a kipufogórendszer működése közben a túl hangos ventilátorok zavarják az autó tulajdonosát. A képen egy olyan kipufogóberendezés látható, amelyet a hatékony és gyors levegőkiáramlás biztosítására használnak:

Meg kell jegyezni, hogy a levegőbemeneti nyílások nem a garázs falában, hanem a kapu alsó részében készülhetnek. Ehhez lyukakat készítenek a kapun, amelyeket fémrácsokkal zárnak le. A lyukak méretének 2-3-szor nagyobbnak kell lennie, mint a kipufogócső átmérője.

A levegő eltávolításának felgyorsításához használjon defletcor-t. A csatornába szerelt készüléknek köszönhetően alacsony nyomás alakul ki, amely hozzájárul a szennyezett levegő gyorsabb és hatékonyabb eltávolításához a helyiségből. A páralecsapódás megakadályozása érdekében az deflektoron hőszigeteléssel kell felszerelni.

Páraelszívó

Számos autótulajdonos nem csak a javításhoz, hanem kulcsok, üzemanyag, olaj, szerszámok tárolására is használ egy lyukat. Ezen felül, a kényelem érdekében számos gödörbe van felszerelve elektromos világítás. Ezért a gödörben a mikroklímát is fenntartani kell.

A garázs burkolata különbözik az ellenőrző tartály burkolatától abban, hogy nincs szükség az utóbbi ventilátorokkal való felszerelésére. A megfelelő páratartalom fenntartásához elegendő két csövet felszerelni a sarkokba. Az egyiknek nagyon alacsonyan kell lennie a gödör alján, a másiknak az ellenkező sarokban, a gödör felső szintjétől 10 cm-re. A vezeték törmelék elleni védelme érdekében annak végei speciális rácsokkal vannak felszerelve.

Emlékeztetni kell arra, hogy télen nagy mennyiségű nedvesség szabadul fel az ellenőrző lyukból a garázsba, amely gyakorlatilag nem párolog el a hideg miatt. Ezért a tapasztalt autótulajdonosok mindig a hideg évszakban ásnak egy lyukat fadeszkákkal.

Ha elhanyagolja azt a pillanatot, amikor a garázs fedele megszervezése meglehetősen kellemetlen következményekhez vezethet. Ezért minden autótulajdonosnak tudnia kell, hogyan lehet saját kezével elkészíteni a motorháztetőt a garázsban, hogyan kell helyesen kiszámítani a helyiségbe belépő levegő mennyiségét és milyen átmérőjű csöveket kell használni.