Semua mengenai ventilasi industri dan domestik dan saluran asap: jenis, bahan, batu, norma dan peraturan peranti

Penggunaan peralatan tungku dan gas yang selamat hanya dapat dilakukan dengan penyingkiran produk pembakaran tepat pada masanya dan pertukaran udara berterusan di dalam premis. Ini dan beberapa fungsi lain dilakukan oleh cerobong pelbagai jenis: dari hiasan elegan vila pinggir bandar hingga raksasa raksasa - atribut zon perindustrian yang sangat diperlukan.

Prinsip daya tarikan semula jadi

Aliran keluar dari produk pembakaran gas dari dandang, tiang dan relau dibuat melalui pengudaraan dan cerobong melalui draf semula jadi. Daya tarikan disediakan dengan perbezaan suhu di jalan dan di rumah. Semakin tinggi saluran pengudaraan atau cerobong dan semakin besar perbezaan suhu, semakin kuat cerobong itu menarik. Oleh itu, pengudaraan semula jadi berfungsi paling baik di tingkat pertama bangunan bertingkat dan pada musim sejuk.

Suhu produk pembakaran di atas dapur kerja adalah kira-kira 200 darjah. Suhu udara di ventilasi dan cerobong tidak lebih dari 25 darjah dan oleh itu drafnya sangat lemah. Pada musim panas, ketika suhu di jalan lebih tinggi daripada di kamar, draf dapat "terbalik", yakni udara ditarik ke dalam pangsapuri dari pengudaraan.

Sebilangan besarnya, pengoperasian sistem yang berkesan bergantung pada kekerapan pemeriksaan saluran asap dan pengudaraan.

Sebab penurunan daya tarikan:

• pencemaran dinding dalaman saluran;
• kekasaran, penyempitan dinding;
• peningkatan diameter saluran;
• kebocoran udara.

Sebahagian besar tenaga udara yang bergerak melalui saluran dihabiskan untuk geseran ke dinding, ketika memutar dan mengurangkan diameter saluran. Petunjuk kehilangan tekanan bergantung pada batu asap atau saluran pengudaraan, panjang dan keadaannya. Sekiranya terdapat penonjolan, pertumbuhan debu dan kekasaran, rintangan meningkat. Oleh itu, pemeriksaan dan pembersihan saluran pengudaraan dan asap tepat pada masanya meningkatkan daya tarikan.

Dalam saluran berdiameter besar, walaupun dengan mematuhi peraturan untuk pengoperasian cerobong cerobong dan saluran pengudaraan dengan selamat, drafnya dikurangkan, kerana produk pembakaran menjadi lebih cepat.

Apabila udara bocor di saluran, draf juga turun, kerana suhu udara di saluran menurun, dan isinya meningkat. Oleh itu, semua penetasan untuk penyelenggaraan paip mesti ditutup.

Draf di cerobong semasa operasi dandang atau relau adalah sekitar 14 Pa. Di saluran pengudaraan, jauh lebih rendah. Membuka lubang di pangsapuri, arah dan kekuatan angin, dan juga lokasi rumah jiran mempengaruhi rancangan. Paip pengudaraan dan cerobong tidak boleh terletak di kawasan air belakang angin. Ruang ini berada di bawah garis yang mengarah dari titik tertinggi bangunan terdekat ke cakrawala pada sudut 45 darjah.

Reka bentuk paip dan cerobong pengudaraan

Menurut peraturan operasi cerobong asap dan saluran pengudaraan, alat ini dilengkapi di dalam rumah untuk menjaga suhu udara ekzos. Anda boleh mengatur saluran pengudaraan dan asap dari luar, maka mereka memerlukan penebat.

Peletakan saluran pengudaraan dan asap terdiri daripada batu bata tanah liat atau konkrit tahan panas (simen asbestos). Ketebalan bata adalah dari 12 cm, dinding konkrit saluran pengudaraan atau asap lebih dari 6 cm.SNiP menyatakan bahawa saluran pengudaraan dan asap hanya disusun secara menegak, tanpa peralihan dan bahagian mendatar.

Peranti poket (lubang) untuk membersihkan cerobong

Lubang pembersih dan poket sedalam 25 cm ditinggalkan di dasar cerobong. Lubang ditutup dengan pintu dan menghadap dengan bata yang dipasang di tulang rusuk. Masonry dilakukan pada larutan tanah liat. Dalam paip asbestos-simen biarkan daun untuk dibersihkan.

Poket diperlukan supaya apabila batu itu musnah, serpihan bata tidak menyekat masuk, jatuh sedikit lebih rendah. Di dalam poket, semua sampah yang jatuh ke dalam cerobong juga terkumpul. Sekiranya anda tidak menyediakan poket, serpihan secara beransur-ansur akan mengurangkan keratan rentas cerobong dan merosakkan daya tarikan.

Bahan yang tidak sesuai untuk pemasangan saluran asap dan pengudaraan:

• konkrit terak;
• silikat, lubang, bata celah;
• bahan kasar.

Walaupun bata silikat tahan suhu tinggi dengan baik, batu bata dihancurkan oleh karbon dioksida dan asap basah. Sekiranya tidak ada bahan lain, SNiP memerlukan peranti di saluran pengudaraan dan asap pelapisan dalaman bata merah setebal 13 cm.

Cerobong boleh:

• dipasang (dari paip simen asbes yang dimasukkan);
• padat (diperbuat daripada bata).

Paip yang dibungkus dibezakan oleh dinding dalaman yang halus; ia disokong oleh perapian atau dapur dengan dinding yang kuat (tidak lebih tipis daripada 1/2 bata). Sekiranya paip itu berat, papak konkrit bertetulang dipasang di lantai relau dan paip sudah terpasang padanya.

Kelengkapan paip simen asbestos jauh lebih ringan daripada paip bata, ia tidak perlu dibongkar semasa pembaikan besar, ia dipasang dengan cepat.

Cerobong bata memerlukan asas khas, yang diletakkan pada kedalaman melebihi kedalaman pembekuan tanah.

Semasa mendirikan bangunan bertingkat rendah, cerobong pasang siap digunakan yang dibina di dinding atau membentuk riser. Dinding cerobong diperbuat daripada konkrit tahan panas.

Di tempat di mana cerobong melewati bumbung, tinggalkan lubang dengan lebar 13 cm atau lebih. Sambungan antara cerobong dengan bumbung ditutup dengan apron yang terbuat dari logam tahan karat.

Cerobong boleh mempunyai cerun hingga 30 darjah dengan ofset ke sisi tidak lebih dari 100 cm. Segmen sedemikian mestilah dari bahagian yang sama dengan bahagian segmen menegak dengan dinding yang halus.

Kepala cerobong bata ditutup dengan plaster 20 cm untuk melindungi dari hujan. Deflektor dan payung tidak dipasang pada cerobong asap.

Cerobong bangunan gasifikasi

Saluran pengudaraan dan asap bilik gas mesti naik di atas bumbung rata dengan ketinggian 50 cm atau lebih. Pada bumbung bernada 50 cm atau lebih di atas tulang rusuk atau ke ketinggian tulang rusuk pada jarak dari tulang rusuk ke cerobong 1,5 - 3 meter.

Ketinggian cerobong bilik gasifikasi harus sama dengan ketinggian saluran ekzos.

Peralatan pemanasan disambungkan ke sistem saluran pengudaraan dan asap di bilik gas melalui penyesuai logam. Panjang penyesuai menegak mestilah dari 50 cm. Sekiranya ketinggian ruang kurang dari 2 m 70 cm dan penstabilan daya tarikan digunakan, anda boleh memendekkan penyesuai menegak menjadi 25 cm. Panjang keseluruhan penyesuai mendatar boleh sampai 3 m baru atau hingga 6 m di bangunan yang ada.

Bias terhadap dandang dari 0.01 dibenarkan. Paip mesti dipasang dengan ketat tanpa kemungkinan kendur. Siku paip dimasukkan satu sama lain di sepanjang jalan asap dan bertindih dengan 1/2 cerobong.

Penyesuai logam terpasang erat pada cerobong tanpa menonjol di luar dinding saluran.

Sekiranya paip itu terbuat dari kepingan logam, perlu merawatnya dengan pernis tahan panas.

Pipa dipasang pada cerobong, meninggalkan poket 25 cm dan menetas untuk kawalan, serta semasa pembinaan cerobong kompor.Sekiranya peranti tidak dilengkapi dengan penstabil draf, pembinaan peredam dengan perforasi 15 mm di mana relau diventilasi semasa waktu tidak aktif diperlukan.

Semasa menukar cerobong lama dari relau untuk peralatan gas, draf buruk sering diperhatikan. Tungku dipanaskan untuk waktu yang lebih lama dan suhu produk pembakaran jauh lebih tinggi daripada semasa operasi dandang gas, sehingga pelepasan udara dari pembakaran gas tidak mencukupi.

Keperluan Cerobong

• 

  bahagian lajur cerobong masa depan

  Struktur yang berdekatan dengan cerobong dilindungi oleh lapisan bahan yang tidak mudah terbakar;

• Dari setiap relau atau pemanas gas semasa pembinaan, saluran pengudaraan atau asapnya tersusun;
• Di bangunan yang sudah berfungsi, ia dibenarkan untuk mengeluarkan pelepasan dari dua tungku atau dandang ke dalam satu cerobong jika terletak pada jarak lebih dari 0.5 meter antara satu sama lain;
• Pemasangan saluran pengudaraan atau cerobong tidak boleh dilakukan tanpa tebing dan penarikan dengan dinding dalaman yang paling halus. Batu seperti itu dilakukan oleh pakar yang menggunakan pelampung dan memerah dengan kain basah;
• Batu bata dilakukan pada campuran kapur-simen atau kapur pasir. Ketebalan jahitan hingga 1 cm;
• Pipa di atas bumbung diletakkan secara eksklusif pada larutan simen;
• Dinding luar cerobong di loteng dilepa dan dilunturkan;
• Keperluan utama untuk cerobong asap adalah ketumpatannya;
• Di antara saluran asap dan saluran pengudaraan harus ada partisi dengan ketebalan bata 1 \ 2;
• Luas diameter dalaman cerobong harus sama dengan luas diameter paip keluar alat pemanasan. Dalam bata, bahagian minimum adalah 1 \ 2 bata per 1 \ 2 bata, dan untuk paip siap sekurang-kurangnya 15 cm.

Operasi cerobong

Peraturan untuk operasi cerobong cerobong dan pengudaraan yang selamat memerlukan pembersihan dan pemeriksaan berkala. Tanpa pembersihan, cerobong yang berpanjangan menjadi sumber kebakaran atau keracunan penduduk yang berpotensi. Keperluan untuk membersihkan saluran pengudaraan dan asap ditentukan oleh pemeriksaan berjadual.

Cerobong yang terbuat dari batu bata atau terdiri daripada paip simen asbes setelah beberapa lama kehilangan penampilannya dan berfungsi lebih teruk. Di dinding dalaman, jelaga dan jelaga berkumpul, lumen cerobong berkurang, dan draf dikurangkan. Tetapi ada bahaya lain: produk pembakaran boleh menyala. Bahan yang dikeluarkan oleh jelaga memusnahkan bahan paip dan sendi batu. Keketatan cerobong berkurang, bahan bakar tidak habis sepenuhnya, dan drafnya merosot.

Hanya pemeriksaan saluran asap dan pengudaraan secara berkala yang akan membantu mengelakkan situasi berbahaya.

Sekiranya peralatan pemanasan digunakan setiap hari, pemeriksaan dan pembersihan saluran pengudaraan dan asap adalah 8 minggu. Sekiranya tungku cair dari kes ke kes, anda perlu memantau keadaan cerobong dua kali setahun: pada musim luruh sebelum bermulanya musim pemanasan dan pada musim bunga.

Pemeriksaan Cerobong

Pemeriksaan saluran asap dan pengudaraan dilakukan dalam kes berikut:

1. semasa menukar dapur menjadi bahan bakar gas;
2. semasa menyambung ke cerobong dandang gas;
3. jika perlu, diagnosis keadaan cerobong dan draf yang buruk.

Tujuan memeriksa saluran pengudaraan dan asap:

• pematuhan bahan-bahan batu asap atau saluran pengudaraan dan peranti dengan kehendak SNiP;
• kehadiran penyumbatan;
• kehadiran daya tarikan;
• ketumpatan dinding cerobong;
• keadaan dan kehadiran partisi yang memisahkan struktur bangunan bersebelahan;
• keadaan kepala dan lokasinya berbanding dengan bumbung, bangunan dan pokok.

Memeriksa saluran pengudaraan dan asap:

• Untuk menentukan kesesakan di cerobong, muatan dalam bentuk sfera, dengan berat 3 kg dan hingga 10 cm, diturunkan ke dalamnya dari atas.Jika kargo melewati tanpa halangan, salurannya bersih;
• Untuk menentukan pengasingan dan ketumpatan saluran, kaedah asap digunakan. Derek pembakar yang direndam dengan bensin atau seikat jerami dimasukkan ke dalam tingkap untuk dibersihkan, ketika terbakar, ia mengeluarkan asap yang banyak. Saluran cerobong ditutup rapat dari atas. Sekiranya bau asap muncul di bilik atau saluran berdekatan, maka dinding saluran tidak padat;
• Kesucian dinding saluran diperiksa dengan menurunkan mentol elektrik hingga 500 W dengan daya ke cerobong. Pada masa yang sama, ketumpatan dinding ditentukan. Sekiranya terdapat cahaya di saluran bersebelahan, maka ada jurang.

Berdasarkan hasil pemeriksaan ventilasi dan saluran asap, pembersihan dilakukan. Dia mungkin:

• mekanikal;
• bahan kimia.

Pembersihan mekanikal dilakukan dengan berus dan berus yang diperbuat daripada dawai logam. Di bawah berat muatan, mereka turun menggunakan kabel ke cerobong dan mengikis semua simpanan dari dinding. Sebilangan paip (contohnya, seramik) sukar dibersihkan - mungkin pecah.

Cucian kering lebih selamat. Di dalam tungku, "penyapu cerobong log" dibakar, yang membakar jelaga di dinding cerobong. Bahan tersebut diresapi dengan komposisi kimia yang menguraikan jelaga dan jelaga. Tetapi cucian kering tidak dapat mengatasi simpanan tebal, jadi ia digunakan sebagai penolong atau pencegahan.

Pakar mengesyorkan menggunakan alder kering atau kayu bakar aspen sebagai "penyapu cerobong". Mereka terbakar pada suhu yang sangat tinggi dan membakar jelaga.

Cerobong industri

Tujuan cerobong asap industri dan paip pengudaraan bukan hanya dalam penyingkiran produk pembakaran, tetapi juga menjaga pembakaran di unit dandang. Sejak kebelakangan ini, kebanyakan cerobong industri dan paip pengudaraan dibuat dari batu. Hari ini, ia diganti lebih kerap dengan paip logam dengan penebat haba. Ketinggian struktur boleh mencapai 60 meter.

Menurut peraturan untuk operasi cerobong cerobong dan pengudaraan yang selamat, mereka memerlukan pembersihan berkala. Pencegahan dilakukan pada akhir musim pemanasan. Dan untuk mengecualikan kemalangan, pemeriksaan berjadual saluran pengudaraan dan asap ditugaskan.

Reka bentuk cerobong asap dan saluran pengudaraan untuk industri, dengan mengambil kira setiap perusahaan tertentu, kerana tugas pembinaan selalu unik.

Semasa merancang, standard persekitaran untuk kadar penyebaran asap dan kepekatan asap maksimum diambil kira.

Jenis cerobong industri:

• Sokongan diri logam. Yang paling murah diperbuat daripada logam dengan penebat haba. Sangat berat. Boleh jadi laras tunggal atau berbilang tong;
• Kekuda menyokong diri. Mereka adalah ruang pertanian dengan cerobong bertebat. 1 - 6 batang dipasang di satu ladang. Ladang itu sendiri diperbuat daripada paip bergolek;
• Tiang logam. Satu "shell" yang kuat di mana 1 - 5 batang tersembunyi. Ketinggian maksimum 60 m, diameter hingga 3.5 meter;
• Tanda regangan. Paip logam tong tunggal yang dilekatkan dengan pendakap. Selalunya dipasang di perusahaan perindustrian. Ia dibuat dengan menggulung. Paip sedemikian akan bertahan tidak lebih dari 15 tahun, walaupun semua peraturan untuk operasi pengudaraan dan cerobong diperhatikan;
• Depan. Pilihan yang paling menjimatkan, tidak memerlukan asas dan struktur sokongan. Ia dipasang pada fasad, selalunya paip jenis ini digunakan di rumah dandang yang terpasang atau terbina dalam.

Diameter paip boleh dari 0.2 hingga 1.5 meter, dan ketinggian 8 - 60 meter. Terdapat beberapa saluran saluran keluar gas.

Bergantung pada keadaan, cerobong industri dapat dilengkapi dengan:

• terminal udara;
• pencahayaan tong;
• tangga dan kawasan perkhidmatan.

Sekiranya cerobong industri segi empat tepat dipasang, nisbah aspek yang betul sangat penting. Yang terbaik dianggap 1: 1.5 dengan sudut dalaman yang tajam.

Peraturan pengoperasian cerobong asap dan paip pengudaraan hanya memerlukan pemasangannya di pondasi yang menyokong sendiri.

Dan akhirnya, video mengenai cara membongkar cerobong industri: