Замена ваздушног филтра (ВФ) део је техничког прописа који се врши са сваким возилом са одређеном фреквенцијом. У моторном возилу се користе филтери за чишћење ваздуха који улази у мотор и вентилациони систем путничког простора. Задатак производа је одлагање механичких, биолошких и хемијских нечистоћа како би се осигурао исправан рад електране и створила угодна атмосфера у кабини. Производи имају одређени ресурс и потребна им је редовна замена. Његово трајање одређено је моделом дела и његовим условима рада.
Врсте загађења
Улични ваздух је мешавина засићена чврстим нечистоћама органског и минералног порекла. Након контакта са металом, они изазивају процес трења, што доводи до брзог трошења опреме и њеног кварења. Што се тиче дизела, страни предмети микроскопске величине брзо зачепљују млазнице и моторе. Мотору је потребно пуно ваздуха да би се створила горљива смеша жељене конзистенције. На сваку литру горива потроши се до 150 литара.
Састав садржи следеће врсте загађења:
- Велики (30-100 микрона). Овај песак, камени чипс који лети са пута, комадићи чађе, инсеката и органских фрагмената који су свуда присутни.
- Прашина (3-30 микрона). Најопаснија супстанца за машине које могу пробити кроз најмање отворе. Пуно је прашине по земљаним путевима где се подиже ветар и точкови аутомобила. Због тога је у руралним срединама потребно чешће заменити филтер.
- Честице ПМ2.5 (0,3-2,5 микрона). Суспензија, која је опасна и за технологију и за здравље људи, састоји се од чврстих микрочестица и течних молекула који су токсичнији. По извору порекла фино подељена смеша дели се на примарну и секундарну, вештачку и природну.
- Полен, спора, плијесан (5-15 микрона). Органске нечистоће које засићују атмосферу у граду и шире. Чак и најмањи спорови представљају опасност по систем за гориво, јер мењају састав горива, зачепљују цевоводе и гребу метал.
Редовна замена филтера за ваздух омогућава бољем раду аутомобила, истовремено стварајући комфорне услове у кабини.
Потреба за заменом ваздушног филтра
На првим производним аутомобилима није било филтера за ваздух, али врло брзо је овај део постао обавезан додатак за било који моторни простор.
Механичка оштећења
Ако не промените филтер на време, током дуже употребе, унутрашње пуњење производа се ломи, чврсте честице, прашина, инсекти, чађ почињу да притечу у коморе за сагоревање. Ово је испуњено абразијом зидова цилиндра и зачепљењем линија горива.
Зачепљење
Унутар филтера је материјал на којем се слежу контаминанти који су пали у довод ваздуха. Накупљајући се на саћу, постепено прекривају празнине.
Да бисте разумели потребу за редовном заменом ВФ-а, требало би да разумете шта се дешава испод хаубе уколико се овај догађај игнорише:
- Систем убризгавања горива неће примати довољно ваздуха и аутоматски ће га надокнадити горивом. Последица тога је повећана потрошња.
- Гориво не сагорева у потпуности. Због тога се у цилиндрима појављују наслаге угљеника, катализатор, одводник пламена су зачепљени, стварајући облике на зидовима блока коморе за сагоревање.
- Повећава се оптерећење на свим елементима мотора, прегријавање дијелова, повећава се ризик од заглављења.
Да се ситуација не доведе у такво стање, ВФ би се требало мењати што је чешће могуће.
Сорте филтера за ваздух
Да би се постигло висококвалитетно чишћење смеше која улази у мотор користе се дизајни различитих облика, величина и унутрашњег пуњења.
Према степену прочишћавања, ВФ се деле у следеће категорије:
- Грубо чишћење. Сакупите велике честице, инсекте, органске и механичке суспензије веће од 50 микрона. Израђују се у облику решетке или циклонске коморе.
- Фино чишћење. Задржава се најмања суспензија, укључујући брашно и цементну прашину, честице ПМ2.5, биљне споре и гљивице. Направљен од густе материје са високим пропусним својствима.
Образац је следећи:
- кружни ток;
- плоча;
- цилиндрични.
ВФ се разликују у опцијама пуњења. Својство материјала одређује колико ће добро задржати контаминацију и животни век производа.
Следећи материјали се убацују у тело производа:
- Папир импрегниран водом. Да би се повећала ефикасност, папир се савија у више слојева.
- Неткана порозна синтетичка тканина. Цена производа је већа, али је и квалитет његовог рада бољи. Тканина је јача и смешта више смећа.
- Влакна од полимерне пластике. Користи се прешање, услед чега се добија густи композит са микроскопским порама.
Степен прочишћавања је 99,5% за папир, 99,9% за тканине и полимер.
Предности и мане
Пре замене ваздушног филтра, требало би да се упознате са предностима и недостацима сваке категорије производа.
Производи са папиром у унутрашњости ефикасно задржавају готово све врсте загађења, јефтини су и не треба их одлагати. Лоша страна је да се под притиском мембрана може сломити, а сав прикупљени и нови остаци ће пасти у мотор.
Тканине ВФС су ефикасније и поузданије. Они су издржљиви и отпорни на воду, одређени производни параметри дају фиксну величину пора. Једини недостатак су високи трошкови и потреба за одлагањем.
Полимерна пунила су отпорна на све врсте изложености, али њихов обим је ограничен на грубо чишћење. Поред тога, пластика се мора рециклирати, јер се практички не распада.
Ажурирање ваздушног филтра
Временски интервал за замену ВФ се региструје у сервисној књижици аутомобила и одређује се месецима или километражом. Стандардна регулатива прописује мењање овог дела 2 пута годишње или сваких 10.000 км трчања. Потребна је чешћа замена приликом рада са машином на земљаним путевима или у метрополи која загађује гас. Смањује се век влаге филтера за ваздух. Чак и једно путовање по киши може у потпуности да онемогући производ напуњен папиром.
За промену ваздушног филтера нема потребе да одете у сервис. Ово је прилично једноставан поступак, са којим ће се успети чак и почетник. Кућиште ВФ обично се налази изнад мотора на приступачном месту. Морате уклонити поклопац са њега, набавити стари и инсталирати нови филтер на седиште. Остаје да фиксирате поклопац на месту и проверите исправност његовог причвршћивања.
