ราง din หมายถึงแถบยึดพิเศษที่วางไว้ในตู้สวิตช์และโครงสร้างสำเร็จรูปที่คล้ายกัน วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการติดตั้ง RCDs, เบรกเกอร์วงจรและอุปกรณ์ป้องกันอื่น ๆ ที่ให้บริการสายไฟ ราง din ขนาดมาตรฐานสามารถรองรับอุปกรณ์ตัวอย่างหลายประเภทของคลาสที่หลากหลายรวมถึง starters แม่เหล็กที่ทรงพลัง ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความกว้างที่เฉพาะเจาะจงของหุ่นยนต์แบบแยกส่วนซึ่งถูกกำหนดโดยวัตถุประสงค์การทำงาน
ประเภทของเรกิ din
ขึ้นอยู่กับรูปร่างของแผ่นยึดตัวอย่างที่รู้จักของผลิตภัณฑ์ในกลุ่มนี้แบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:
- รางของประเภทТН (ประเภทของพวกเขา - ТН 15, ТН 35, ТН 75);
- ผลิตภัณฑ์คลาส C (C20, 30, 40, 50);
- ภายนอกข้อมูลรถ G-type (G 32)
ครั้งแรกของการออกแบบเหล่านี้มีลักษณะคล้ายกับตัวอักษรของตัวอักษรกรีก "โอเมก้า" ในรูปร่างและเป็นที่พบมากที่สุดในหมู่การออกแบบอุตสาหกรรม ตามเนื้อผ้ากล่องมิเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องอัตโนมัติติดตั้งอยู่
ในโมเดลรูปตัว C ขอบด้านข้างโค้งงอเข้าด้านในเพื่อให้โปรไฟล์ช่วยให้คุณสามารถแก้ไขเทอร์มินัลบล็อกของรูปร่างและการออกแบบพิเศษ G-bar เป็นการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยใช้น้อยมากและใช้เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน ความยาวของตัวยึดเหล่านี้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตแตกต่างกันไปจาก 7.5 ซม. ถึง 2 เมตรซึ่งช่วยให้คุณสามารถวางอุปกรณ์ป้องกันได้ตั้งแต่ 4 ถึง 96 ชิ้นพร้อมความกว้างมาตรฐานของโมดูลเครื่องหนึ่ง
ตามการออกแบบของพวกเขาราง din สามารถพรุน - มีรูเต็มไปตลอดความยาว - และของแข็งหรือหล่อ
ข้อดีของการออกแบบครั้งแรกคือความง่ายในการติดตั้งเนื่องจากหากมีรูที่เต็มไปด้วยการเพิ่มทีละ 10-15 มม. มันจะง่ายต่อการแก้ไขรางเหล็ก แต่ตัวอย่างที่หล่อนั้นคงทนและเชื่อถือได้มากกว่า พวกเขาไม่ได้ทำให้พิการเมื่อมีเครื่องจำนวนมากในแผงสวิตช์
แอพพลิเคชั่น
ราง DIN เป็นสิ่งประดิษฐ์จากต่างประเทศซึ่งได้รับชื่อจากมาตรฐานเยอรมันซึ่งกำหนดให้เป็น DIN 43880-1988 ในประเทศของเราการใช้งานของพวกเขาถูกควบคุมโดย GOST R IEC 60715-2003 ผลิตภัณฑ์เหล่านี้บางครั้งเรียกว่ารางยึด ชื่อเต็มคือ: "รางยึดสำหรับติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันในการกระจายแรงดันไฟฟ้าต่ำและอุปกรณ์ควบคุมสำหรับเครือข่ายไฟฟ้า"
ตามข้อกำหนดนี้ขอบเขตจะมีผลกับกรณีต่อไปนี้:
- จำเป็นต้องติดตั้งมิเตอร์ไฟฟ้าและตัวอย่างอื่น ๆ ของอุปกรณ์วัดในตู้กระจาย
- จำเป็นที่จะต้องมีอุปกรณ์ป้องกัน (RCD, difavtomatov, รีเลย์แรงดันไฟฟ้าและอื่น ๆ );
- หากต้องการให้ติดตั้งอุปกรณ์เชื่อมต่อพิเศษในตู้
ปัจจัยชี้ขาดที่กำหนดความจุของรางดังกล่าวคือความกว้างของโมดูลของเครื่องหรืออุปกรณ์ป้องกันที่คล้ายกันที่ติดตั้งบนพื้นฐานของมัน
เมื่อประเมินความกว้างของเครื่องจักรดำเนินการต่อจากอุปกรณ์ป้องกันจำนวนหนึ่งที่ใช้ในโล่ซึ่งสามารถมีการออกแบบเสาเดี่ยวหรือหลายขั้ว ตัวเลือกที่สองเกี่ยวข้องกับเครือข่ายสามเฟส ในกรณีทั่วไปแอปพลิเคชั่นจะถูก จำกัด ด้วยฟังก์ชั่นชุดนี้โดยเฉพาะ แต่ในบางสถานการณ์อาจมีทิศทางอื่น ๆ ในการใช้ราง DIN ได้
ขนาดและวิธีการติดตั้ง
ในสภาพความเป็นอยู่ภายนอกข้อมูลรถมาตรฐานที่มีความกว้างโปรไฟล์ 35 มม. (TH 35) ที่มีความสูงของชั้นวางประมาณ 7.5 มม. ถูกนำมาใช้แบบดั้งเดิมรุ่นผลิตภัณฑ์ต่าง ๆ อาจแตกต่างกันในความหนาของโปรไฟล์ที่ประกาศ (1-1.5 มม.) และเส้นผ่านศูนย์กลางของรูที่เติมระหว่างการเจาะ (4 หรือ 5 มม.) สำหรับการติดตั้งบนไกด์ของแผงการกระจายจะต้องใช้สลักเกลียวขนาดมาตรฐานที่สอดคล้องกัน
ผลิตภัณฑ์ติดตั้งได้รับการแก้ไขที่จุดสองจุดสุดขีดของบาร์เพื่อไม่ให้ชิ้นส่วนใดยื่นออกมาเกินชิ้นของไกด์ นั่นคือตามความยาวของชิ้นงานพวกเขาจะถูกเลือกในขนาดที่เกินด้านข้างจะถูกตัดออกล่วงหน้า
ในสถานที่เข้าถึงยากด้วยสภาพการทำงานที่ยากลำบากด้วยอุปกรณ์แบบแยกส่วนได้รับอนุญาตให้ติดตั้งที่ยึดสำหรับราง din ของการออกแบบพิเศษ หากต้องการคำแนะนำดังกล่าวจะช่วยให้คุณสามารถหมุนได้ในมุมที่สะดวก
การคำนวณความกว้างของโมดูล
ขนาดหรือขนาดของเบรกเกอร์วงจรที่ติดตั้งบนราง din มักคำนวณโดยคำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้:
- มีการวางแผนว่าจะติดตั้งอุปกรณ์ทั้งหมดจำนวนเท่าใดตามแผนภาพการเดินสายที่ใช้
- ชนิดของมิเตอร์ (เมตร) และเบรกเกอร์วงจรควรติดตั้งกับมัน
- ระยะห่างขั้นต่ำระหว่างอุปกรณ์เหล่านี้ควรเป็นเท่าไหร่
หากสามารถติดตั้งเครื่องจักรหรือ RCD สองเครื่องใกล้กันได้จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่อยู่ถัดจากมิเตอร์ไฟฟ้าในระยะหนึ่ง (อย่างน้อย 1-2 เซนติเมตร)
เมื่อทำการคำนวณจำนวนของเครื่องมือที่เหมาะสมกับ dyn-rail ต้องคำนึงถึงจุดประสงค์ในการใช้งาน เบรกเกอร์สองขั้วนั้นกว้างกว่าไบโพลาร์
วัสดุสำหรับการผลิตและลักษณะการบรรทุก
วัสดุที่ใช้ในการสร้างราง din จะต้องสอดคล้องกับจุดประสงค์ของมัน ซึ่งหมายความว่ามีความจำเป็นต้องคำนึงถึงปริมาณที่คาดหวังทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์เหล็กหรืออลูมิเนียมที่เลือก ตัวอย่างแรกของโครงสร้างเหล่านี้มีความทนทานและสามารถรับน้ำหนักได้มากโดยมีความหนาขั้นต่ำเพียง 1 มม.
การรับน้ำหนักที่สำคัญหรือมากที่สุดนั้นเป็นที่เข้าใจกันในสถานการณ์ที่อุปกรณ์ขนาดเช่นเครื่องแปลงความถี่เครื่องสตาร์ทแม่เหล็กแรงสูงหรือเครื่องกำลังสามเฟสกำลังติดตั้งบนราง
รางอลูมิเนียมสามารถ "ยึด" ความเค้นสูงสุดของการเสียรูปเชิงกลเฉพาะกับความหนา 1.5 มม. ดังนั้นชุดของพลังงานและอุปกรณ์ป้องกันที่วางอยู่บนพวกเขาจะถูก จำกัด อย่างมีนัยสำคัญ
โหลดลักษณะ
เนื่องจากราง DIN ทั่วไปผลิตขึ้นเป็นผลิตภัณฑ์รูปแบบจึงสามารถรับน้ำหนักได้มากขึ้นกว่าแผ่นโลหะที่มีขนาดเท่ากัน ลักษณะการโหลดทั่วไปของราง DIN จะถูกทำให้เป็นมาตรฐานโดยมาตรฐานปัจจุบันสำหรับสัญญาณจำนวนหนึ่งรวมถึงประเภทของโลหะ แผ่นอลูมิเนียมมีอยู่ในรุ่นต่อไปนี้:
- รางหนา 1 มม. ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์โมดูลเดี่ยว: เบรกเกอร์วงจรหน่วย RCD โมดูลพลังงาน
- แถบ 1.1 มม. มีจุดประสงค์สำหรับการติดตั้งอุปกรณ์เดียวที่วางในหลายแถว
- ผลิตภัณฑ์เดียวกัน แต่มีตัวบ่งชี้ 1.4 มม. ออกแบบมาสำหรับอุปกรณ์โมดูลาร์ของทุกระดับและน้ำหนัก
ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดเหล่านี้จะถูกตัดเป็นชิ้นตามความยาวที่ต้องการก่อนทำการติดตั้ง
ชุดอาจรวมถึงรางเหล็กที่มีความหนา 1.0 มม. กำลังการผลิตไฟฟ้าจะคล้ายกับรางอลูมิเนียมที่มีความหนา 1.5 มม พวกเขาสามารถทนต่อการโหลดสูงสุดโดยไม่ จำกัด น้ำหนักและจำนวนที่นั่งภายในขนาดที่อนุญาต นอกจากนี้ผู้ผลิตอุปกรณ์สวิตช์บอร์ดมักจะติดตั้งตู้กระจายพร้อมรางที่ไม่ได้มาตรฐาน
วิธีการเลือกชั้นวางสำหรับติดตั้งในตู้
เนื่องจากความกว้างของเครื่องจักร 1 DIN เป็นปัจจัยกำหนดเมื่อเลือกขนาดที่เหมาะสมของราง DIN คุณจึงต้องทำความคุ้นเคยกับการเลือกสรรผลิตภัณฑ์โลหะต่างๆ ตัวอย่างที่พบมากที่สุดจะถูกแสดงด้วยรางเหล็กที่มีขนาดมาตรฐาน: ความหนา 1 มม. และความยาวไม่เกินหนึ่งเมตร พวกเขาโดดเด่นด้วยความเป็นสากลและในราคาที่ถูกกว่าอลูมิเนียมมาก
ทันทีก่อนการใช้งานจะถูกตัดเป็นช่องว่างขนาดที่เหมาะสมสำหรับขนาดของตัวเรือนของสวิตช์บอร์ดสำเร็จรูป นอกจากนี้แต่ละรางเฉพาะจะถูกปรับความยาวให้มีขนาดที่ต้องการ เมื่อประกอบชุดป้องกันใหม่ขนาดของมันจะถูกเลือกตามรางสำเร็จรูปบวกกับขอบเล็ก ๆ
ขนาดของเครื่องราง din มีความสำคัญในการออกแบบสวิตช์เกียร์ของคลาสต่างๆ เมื่อคำนึงถึงตัวบ่งชี้นี้เท่านั้นจึงเป็นไปได้ที่จะคำนวณพารามิเตอร์การทำงานและโหลดที่อนุญาตบนองค์ประกอบโครงสร้างที่รองรับได้อย่างถูกต้อง
