ทดสอบการทำงานของรีเลย์ด้วยมัลติมิเตอร์

รีเลย์เป็นอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมสัญญาณพลังงานสูงโดยใช้สัญญาณพลังงานต่ำ หน้าที่หลักคือการแยกและป้องกันวงจรแรงดันต่ำด้วยขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าจากวงจรไฟฟ้าแรงสูง มีหลายวิธีในการตรวจสอบการทำงานของรีเลย์ที่สะดวกที่สุดรวดเร็วและเชื่อถือได้คือการใช้มัลติมิเตอร์

การออกแบบและหลักการทำงานของอุปกรณ์สวิตชิ่ง

รีเลย์ไฟฟ้าเป็นส่วนหนึ่งที่ใช้เป็นสวิตช์ขอบคุณสัญญาณควบคุมที่ผ่านเข้ามาในวงจรไฟฟ้า บรรทัดที่เชื่อมต่อกับอุปกรณ์นั้นถูกเรียกว่าจัดการ บรรทัดที่คำสั่งเข้ามาหาเขาแล้ว - ผู้จัดการ

มันถูกใช้ในสภาพภายในประเทศและในทุกอุตสาหกรรมเพื่อให้การดำเนินงานต่าง ๆ เป็นไปโดยอัตโนมัติ หากครัวเรือนหรือเครื่องใช้ไฟฟ้าล้มเหลวขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบความสามารถในการใช้งานขององค์ประกอบการสลับ แต่ขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับพันธุ์และหลักการทำงานของรีเลย์เป็นอันดับแรก

หลักการทำงาน

ส่วนหนึ่งเป็นแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งรวมถึงตัวเหนี่ยวนำ, กระดองและกลุ่มที่ติดต่อ แต่ละส่วนประกอบจะติดตั้งอยู่บนฐานและล้อมรอบในที่อยู่อาศัยป้องกัน

สมอตั้งอยู่ด้านบนของแกนกลางของระบบแม่เหล็ก ในตำแหน่งเริ่มต้นนั้นจะถูกจัดขึ้นโดยฤดูใบไม้ผลิซึ่งมีรูปร่างของแผ่นที่สามารถเคลื่อนย้ายรูปตัว L

ส่วนล่างของฐานติดตั้งกลุ่มผู้ติดต่อในทางกลับกันฐานผู้ติดต่อจำนวนเดียวกันจะถูกติดตั้ง หน้าสัมผัสเป็นพลาสติกเพราะพวกเขาจำเป็นต้องนำนอกกรอบป้องกันเพื่อสร้างเอาท์พุทของอุปกรณ์

หลักการทำงานของรีเลย์ขึ้นอยู่กับความสามารถในการทำหน้าที่ของวัตถุนำไฟฟ้าที่มีสนามแม่เหล็กไฟฟ้า ทันทีที่แรงดันไฟฟ้าเริ่มที่จะนำไปใช้กับขั้วที่คดเคี้ยวกระแสไหลผ่านการถ่ายทอด เมื่อค่าของมันถึงค่าที่ตั้งโปรแกรมไว้ก่อนหน้านี้แรงสองแรงจะเกิดขึ้นในขดลวดที่กดกระดองไปที่พื้นผิวของขดลวด

ด้วยคุณสมบัติการออกแบบตำแหน่งเริ่มต้นสามารถปิดได้ไม่เพียง แต่ยังเปิดอยู่ ในกรณีที่สองเมื่อแรงดันไฟฟ้าถูกใช้เส้นจะเปิด หน้าสัมผัสของอุปกรณ์จะกลับสู่สถานะเดิมทันทีที่สัญญาณของค่าที่ต้องการถูกลบออกจากเทอร์มินัลรีเลย์

ประเภทและลักษณะ

ตัวควบคุมรีเลย์แบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบพื้นฐานที่ใช้:

• ไมโครคอนโทรลเลอร์หรือไมโครโปรเซสเซอร์ ความผิดปกติของพวกเขาอยู่ที่การวางแผงวงจรรวมในการทำงาน ใช้ในรถยนต์ราคาแพงเช่น BMW หรือ Audi
• รีเลย์รีเลย์ใช้สวิตช์หน้าสัมผัสรีเลย์เพื่อตัดและทำให้ประสิทธิภาพการทำงานของเครือข่ายไฟฟ้ามีเสถียรภาพ
• รีเลย์แบบรวมถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมยานยนต์ หลักการทำงานขึ้นอยู่กับชิ้นส่วนสวิตช์โซลิดสเตตหรือส่วนประกอบเซมิคอนดักเตอร์แบบรวม
• อุปกรณ์ถ่ายทอดทรานซิสเตอร์ไฮบริดและทรานซิสเตอร์ง่ายๆโดยใช้องค์ประกอบเซมิคอนดักเตอร์ ใช้งานอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมจนถึงต้นยุค 90

ตามการออกแบบพวกเขาจะแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

• รีเลย์ภายนอกเป็นอุปกรณ์แยกต่างหากที่ติดตั้งบนโครงสร้างของร่างกาย
• ชิ้นส่วนสวิตช์ในตัวเป็นส่วนสำคัญของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• รวมกันหรือไฮบริด ความผิดปกติของพวกเขาอยู่ที่การรวมกับชุดแปรงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

รีเลย์ไฟฟ้าสามารถเป็นสอง - สามและหลายระดับหารด้วย "+" และ "-"

อาการ

ก่อนที่จะตรวจสอบรีเลย์ด้วยมัลติมิเตอร์คุณควรทำความคุ้นเคยกับสัญญาณหลักที่ชิ้นส่วนนั้นล้มเหลว

• มีหลายกรณีที่เมื่อความล้มเหลวของเครื่องควบคุมแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่เริ่มเดือด
• เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจไฟควบคุมจะไม่สว่างขึ้นที่แผงควบคุม (อย่างไรก็ตามนี่อาจเป็นอาการที่เกิดจากการทำงานผิดปกติประเภทอื่น ๆ เช่นมีการสัมผัสหรือหลุดออกมา)
• ลักษณะแบบไดนามิกของเครื่องใช้ในครัวเรือนหรือรถยนต์จะลดลงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเครื่องยนต์มีความเร็วสูง
• หลังจากเริ่มทำงานแล้วไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่จะไม่ดับลงบนแผงหน้าปัดซึ่งบ่งชี้ว่าแบตเตอรี่ทำงานผิดปกติ
• ตัวบ่งชี้บนแดชบอร์ดก็จะดับลงหากความเร็วรอบเครื่องยนต์ระหว่างการทำงานเกิน 2,000 รอบต่อนาที
• ความสว่างของไฟหน้าขึ้นอยู่กับจำนวนรอบของเครื่องยนต์ เพื่อให้แน่ใจว่าเรื่องนี้ค่อนข้างง่าย - จำเป็นต้องอยู่ในที่มืดเพื่อยืนหน้ากำแพงและเปิดไฟ ความสว่างของแสงจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปริมาณก๊าซที่คุณกด
• แบตเตอรี่คายประจุเป็นประจำ

อาการเหล่านี้อาจบ่งบอกถึงความผิดปกติอื่น ๆ แต่ก่อนอื่นขอแนะนำให้ตรวจสอบตัวควบคุมรีเลย์

สาเหตุของความล้มเหลวของรีเลย์คอนโทรลเลอร์

เพื่อลดโอกาสที่จะเกิดความล้มเหลวซ้ำ ๆ ในอนาคตคุณควรทำความคุ้นเคยกับเหตุผลหลักสำหรับความล้มเหลวของอุปกรณ์

• ลัดวงจรในส่วนใด ๆ ของวงจรไฟฟ้ารวมถึงวงจรอินเตอร์ - เทิร์นของสนามที่คดเคี้ยว
• เครื่องปรับแรงดันไฟฟ้าอาจล้มเหลวในกรณีที่ไดโอดผิดปกติหรือพังทลายของวงจรเรียงกระแส
• การเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องหรือเชื่อมต่อใหม่ไปยังขั้วแบตเตอรี่
• การแทรกซึมของความชื้นหรือฝุ่นจำนวนมากเข้าไปในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและ / หรือเครื่องปรับลมโดยตรง (กรณีเช่นนี้เกิดขึ้นบ่อยครั้งในช่วงที่มีฝนตกหนักหรือซักเครื่อง)
• ความเสียหายทางกลต่อหน่วยงาน
• การสึกหรอตามธรรมชาติสิ้นชีวิต
• เริ่มแรกคุณภาพที่น่าสงสัยของสินค้าที่ซื้อ

มีวิธีการง่ายๆหลายวิธีในการส่งสัญญาณรีเลย์ในตัวและถอดออกได้

การเตรียมการทดสอบการทำงานของรีเลย์

การตรวจสอบรีเลย์จะไม่ใช้เวลามากถ้างานเตรียมการทั้งหมดทำอย่างถูกต้อง

ก่อนที่จะดำเนินการวินิจฉัยอุปกรณ์ต่อไปคุณจำเป็นต้องกำหนดวัตถุประสงค์ของข้อสรุปของชิ้นส่วนที่ทำการทดสอบ ในการทำเช่นนี้ให้ใช้เอกสารประกอบที่แนบมากับอุปกรณ์ซึ่งมีแบบแผนและคุณสมบัติทั้งหมดของงานลักษณะของอุปกรณ์

เคสเป็นเรื่องธรรมดาเมื่อแผนภาพการทำงานนั้นถูกถ่ายทอดไปยังเคสรีเลย์เอง จุดต่างๆเป็นตัวแทนของผู้ติดต่อพวกมันเชื่อมต่อกันด้วยตัวเหนี่ยวนำสลับองค์ประกอบในแนวเส้นตรงด้วยเส้นประ ขั้วสำหรับแหล่งจ่ายไฟจะแสดงแผนผังเป็นสี่เหลี่ยม

หากรีเลย์ถูกสร้างขึ้นในวงจรบอร์ดจะต้องตรวจสอบสถานะของบัสและพาวเวอร์พาวเวอร์ด้วยสายตา ในการทดสอบรีเลย์ด้วยเครื่องทดสอบคุณสามารถใช้ทั้งอุปกรณ์ดิจิตอลและอนาล็อก ไม่จำเป็นต้องเตรียมการและตั้งค่าเบื้องต้นของผู้ทดสอบ

นอกจากเครื่องทดสอบแล้วยังจำเป็นต้องเตรียมแหล่งจ่ายไฟแบบปรับได้ เพื่อให้ผลลัพธ์มีความน่าเชื่อถือรีเลย์จะต้องถูกลบออกจากวงจร

การตรวจสอบประสิทธิภาพมีหลายขั้นตอน:

• คดเคี้ยว;
• ตำแหน่งปิดปกติ;
• สถานะเปิดตามปกติ

จากนั้นคุณสามารถดำเนินการโดยตรงต่อการวินิจฉัยรีเลย์

การวินิจฉัยของขดลวดและกลุ่มที่ติดต่อ

ขดลวดเป็นตัวเหนี่ยวนำที่ลวดพันแผลในเกลียว เธอมีลักษณะต่อต้านบางอย่างซึ่งคำนวณตามกฎของโอห์ม ค่าความต้านทานควรผันผวนระหว่าง 10 - 100 โอห์ม

การวินิจฉัยของขดลวดช่วยให้คุณทราบว่าความสมบูรณ์ของขดลวดชำรุด การตรวจสอบประสิทธิภาพดำเนินการในหลายขั้นตอน:

• มัลติมิเตอร์เปิดอยู่ในโหมดการหมุนต้านทาน บนแผงหน้าปัดโหมดนี้จะแสดงด้วยสัญลักษณ์ - Ωช่วงจะถูกตั้งค่าภายใน 2 kOhm
• ตะกั่วทดสอบหนึ่งจะนำไปสู่ซ็อกเก็ตและตัวที่สองเป็น COM
• หัววัดสัมผัสขั้วรีเลย์

ความต้านทานของตัวเหนี่ยวนำสามารถพบได้โดยการเบี่ยงเบนของลูกศร

การตรวจสอบกลุ่มผู้ติดต่อนั้นดำเนินการในสองขั้นตอน ขั้นแรกให้ทำการวัดความต้านทานในโหมดสแตนด์อะโลนและเมื่อแรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับขดลวด เมื่อทำการตรวจสอบคุณจะต้องใช้แหล่งจ่ายไฟคุณจะต้องจัดการเรื่องนี้ล่วงหน้า

ค่าแรงดันไฟฟ้าผิดปกติบนมัลติมิเตอร์

หากมัลติมิเตอร์แสดงแรงดันไฟฟ้าต่ำในแบตเตอรี่แบตเตอรี่ก็จะหยุดทำการชาร์จ เป็นผลให้รถอาจไม่เริ่มทำงานตัวบ่งชี้บนแดชบอร์ดอาจหยุดทำงานและปัญหาอาจเกิดขึ้นขณะขับรถ

หากแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอาจเป็นไปได้ที่ระดับอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรีของแบตเตอรีลดลงหรือเพียงแค่ต้มไป นอกจากนี้คุณสมบัติที่เป็นลักษณะอาจเกิดจากแผ่นโลหะสีขาวบนผนังของร่างกาย เมื่อทำการชาร์จแบตเตอรี่อาจเริ่มทำงานอย่างไม่คาดคิด