สำหรับเจ้าของรถส่วนใหญ่มันเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องตัดสินใจว่าจะป้องกันโรงรถจากภายในด้วยมือของพวกเขาเองได้อย่างไร นี่คือคำอธิบายโดยความต้องการในการสร้างสภาพที่สะดวกสบายในโรงรถรวมถึงความปรารถนาที่จะกำจัดคอนเดนเสทที่กระจายความชื้น ฉนวนกันความร้อนที่มีคุณภาพสูงของโรงจอดรถเป็นไปไม่ได้โดยไม่ต้องเลือกฉนวนกันความร้อนที่เหมาะสมและเข้าใจเทคโนโลยีการติดตั้ง
สภาวะอุณหภูมิที่เหมาะสมในโรงจอดรถ
ก่อนที่คุณจะป้องกันโรงรถจากด้านในด้วยมือของคุณเองคุณต้องพิจารณาว่าผนังโลหะบางมากมันไม่เหมาะสมที่จะให้ความร้อนในห้องในฤดูหนาว เพื่อสร้างเงื่อนไขปกติมันมีเหตุผลที่จะป้องกันด้วยวิธีการที่มีอยู่และวิธีการ
อุณหภูมิที่เหมาะสมจากมุมมองของความปลอดภัยของยานพาหนะคือ +5 องศา เพื่อรักษาไว้ในโรงรถเหล็กจำเป็นต้องจัดเตรียมการระบายอากาศแบบบังคับให้มีการไหลเข้าของอากาศบริสุทธิ์อย่างน้อย 180 ลบ.ม. ต่อชั่วโมงต่อหนึ่งคัน เพื่อความปลอดภัยของเครื่องเป็นสิ่งสำคัญไม่ใช่ค่าสัมบูรณ์ของอุณหภูมิ แต่การกำหนดเงื่อนไขรับประกันความชื้นต่ำ
ความร้อนที่มากเกินไปของช่องว่างภายในมีแนวโน้มที่จะเป็นอันตรายได้มากขึ้นเนื่องจากการควบแน่นจะปรากฏบนพื้นผิวโลหะ การระบายอากาศที่จัดอย่างเหมาะสมมีบทบาทสำคัญในกรณีนี้กำจัดความเป็นไปได้ของการก่อตัวของควันที่เป็นอันตราย ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์พยายามเพิ่มอุณหภูมิภายในโรงจอดรถโดยการเสียบน้ำหอมทำสิ่งที่ผิด พวกเขาช่วยให้คุณสามารถรักษาสภาพปากน้ำที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ นอกจากนี้ด้วยช่องระบายอากาศทำให้สามารถกำจัดคาร์บอนมอนอกไซด์รวมถึงลดโอกาสในการสะสมความชื้น
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของวัสดุฉนวน
ก่อนที่จะอุ่นโรงรถด้วยวิธีการที่มีอยู่คุณจะต้องเลือกวัสดุที่เหมาะสมสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ ก่อนอื่นการนำความร้อนถูกนำมาพิจารณาซึ่งให้ฉนวนที่มีประสิทธิภาพของผนังโลหะ ผู้นำที่แท้จริงที่นี่ถูกขยายสไตรีนที่มีตัวบ่งชี้การทำงานของหน่วยธรรมดา 0.038 ด้านหลังเป็นวัสดุฉนวนที่รู้จักกันดังต่อไปนี้:
- ขนแร่และใยแก้ว (0.038 และ 0.043 ตามลำดับ;
- ดินเหนียวขยายตัว (0.171);
- คอนกรีตโฟม (0.28)
- อิฐเซรามิก (0.519);
- บล็อกถ่าน - 0.64
ชั้นโฟมโพลีสไตรีนที่มีความหนา 5 ซม. เทียบเท่ากับฉนวนจากการเคลือบบล็อกถ่าน
อีกคุณสมบัติที่สำคัญของวัสดุที่เลือกใช้สำหรับฉนวนกันความร้อนของโรงรถคือความเฉื่อยทางความร้อน ตัวบ่งชี้นี้คำนึงถึงอัตราการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิบนพื้นผิวของสารเคลือบป้องกัน ตรงกันข้ามนี่คือความจริง - กำแพงบล็อกถ่านมีความเฉื่อยขนาดใหญ่ (มันร้อนขึ้นและเย็นลงอีกต่อไป) ดังนั้นวิธีการที่เหมาะสมในการเป็นฉนวนของโรงจอดรถคือการเลือกวัสดุเนื่องจากแรงเฉื่อยความร้อนของการป้องกันเพิ่มขึ้นและค่าการนำความร้อนลดลง
เนื่องจากฉนวนกันความร้อนดังกล่าวไม่มีอยู่ในธรรมชาติจึงได้มีการคิดค้นวิธีการผสมผสานเพื่อป้องกันความหนาวเย็นจากการเข้ามาภายในภายในฤดูหนาวและเพื่อป้องกันความร้อนในฤดูร้อน เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้มีการใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยเกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องทำความร้อนแบบคลาสสิกร่วมกับฉนวนความร้อนแบบสะท้อนแสงวิธีการนี้สามารถนำไปใช้อย่างง่ายดายหากติดตั้งโรงรถกับบ้านในกรณีอื่น ๆ มันไม่ได้มีประสิทธิภาพ
แต่ถึงแม้จะอยู่ในโรงรถที่ติดตั้งจากฉนวนกันความร้อนบนผนังก็จะมีประโยชน์เล็กน้อยหากคุณไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับฉนวนกันความร้อนของพื้นหลังคาและประตู
ประเภทของฉนวน
เครื่องทำความร้อนคลาสสิกสำหรับโรงรถถูกเลือกแบบดั้งเดิมจากรายการต่อไปนี้:
- วัสดุขนแร่
- ฉนวนความร้อนใยแก้ว;
- เคลือบป้องกันโพลิเมอร์ (โฟมสไตรีนหรือโฟมยูรีเทน)
ข้อกำหนดหลักสำหรับฉนวนกันความร้อนคือการซึมผ่านของน้ำในระดับต่ำซึ่งให้การปกป้องพื้นผิวที่น่าเชื่อถือจากความชื้นที่มากเกินไปรวมถึงการทนไฟที่ดี
ขนแร่และใยแก้ว
วัสดุราคาไม่แพงและเป็นที่นิยมเหล่านี้ถือเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับฉนวนกันความร้อนของพื้นที่จอดรถเนื่องจากมีการป้องกันที่เชื่อถือได้ อย่างไรก็ตามพวกเขามีตัวบ่งชี้ความชื้นสูงขึ้นดังนั้นการใช้งานของพวกเขาเป็นไปได้เฉพาะกับการป้องกันการรั่วซึมเบื้องต้นขององค์ประกอบโครงสร้าง ในเวลาเดียวกันค่าใช้จ่ายทั้งหมดของฉนวนเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
ใยแก้วสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษซึ่งในแง่ของคุณสมบัติการป้องกันความร้อนและราคาเทียบเคียงได้กับแร่ธาตุ อย่างไรก็ตามความสามารถในการติดไฟและความต้องการในการป้องกันฝุ่นจากกระจกที่กระจายออกระหว่างการติดตั้งฉนวนช่องว่างนั้นถูกเพิ่มเข้ามาในข้อเสียของมัน เป็นไปได้ที่จะปกป้องระบบทางเดินหายใจเมื่อทำงานกับใยแก้วผ่านเครื่องช่วยหายใจหรือหน้ากากป้องกัน
สไตโรโฟม / สไตโรโฟม
การใช้หนึ่งในวัสดุเหล่านี้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในการอุ่นโรงรถให้เป็นโลหะ ด้วยข้อดีที่ไม่ต้องสงสัยพวกเขาจะไร้ข้อบกพร่อง โปลิโฟมและโพลีสไตรีนที่ขยายตัว (PP) โดดเด่นด้วยคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนที่ดีเยี่ยมและไม่อนุญาตให้ความชื้นไหลผ่านได้เลย พวกมันมีความเสถียรในแง่ของแบคทีเรีย - พวกมันไม่แพร่กระจายของเชื้อราและไม่เน่า เนื่องจากความว่างของแผ่นชีทที่ง่ายจึงง่ายต่อการประกอบและมีราคาค่อนข้างต่ำ
ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของโรงรถร้อนด้วยโฟมคือการติดไฟของวัสดุที่มาซึ่งจะช่วยลดการป้องกันไฟของโครงสร้าง อย่างไรก็ตามมีทางออกจากสถานการณ์นี้ซึ่งประกอบด้วยการใช้สไตรีนพิเศษของแบรนด์ PBS-S ฉนวนชนิดนี้ในการผลิตนั้นใช้สารหน่วงการติดไฟซึ่งป้องกันการลุกลามของไฟ
ฉนวนผนังทำด้วยตัวเองจากด้านใน
ลำดับการทำงานพิจารณาจากตัวอย่างการใช้โฟม (โฟมโพลีสไตรีนอัดรีด) ซึ่งมีคุณสมบัติทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับฉนวนกันความร้อน
การหุ้มฉนวนของโรงจอดรถด้วย PP ชนิดนี้ได้รับอนุญาตจากภายนอกสำหรับช่องว่างแผ่นชีทนี้ที่มีความหนาอย่างน้อย 20 มม. จะต้องใช้
ลำดับการทำงานของฉนวน:
- บนผนังด้านในของโครงสร้างจะมีฐานเฟรม (ลัง) ทำมาจากคานไม้
- เมื่อมันโดยใช้องค์ประกอบกาวเหลวติดอยู่ชั้นแรกของวัสดุป้องกัน
- ชั้นที่สองของแผ่นฉนวนกันความร้อนติดอยู่ด้านบน
เมื่อติดตั้งสารเคลือบผิวสิ่งสำคัญคือต้องสังเกตการชดเชยของแผ่นที่ซ้อนกันในรูปแบบกระดานหมากรุกซึ่งช่วยลดความบังเอิญของรอยต่อรอยต่อ เนื่องจากการทับซ้อนที่เชื่อถือได้ของพวกเขาฉนวนกันความร้อนจะมีประสิทธิภาพมากที่สุด
ฉนวนประตูโรงรถ
เมื่อหุ้มฉนวนประตูโรงรถใช้วิธีการเดียวกันกับการปกป้องผนังของโครงสร้าง สั่งงาน:
- ลังไม้ติดตั้งยึดบนฐานด้วยสกรูตัวเองเคาะ
- ช่องว่างในเฟรมถูกวางด้วยแผ่นโพลีสไตรีน
- ข้อต่อระหว่างแผ่นติดกาวด้วยเทป Isolon
การตกแต่งด้วยวัสดุตกแต่งที่เหมาะสมจะช่วยทำให้ประตูดูน่าสนใจ
ฉนวนหลังคา
หากโรงจอดรถตั้งอยู่แยกจากอาคารอพาร์ตเมนต์นอกเหนือจากผนังคุณจะต้องป้องกันหลังคา มิฉะนั้นอากาศอุ่นจะเริ่มขึ้นและละลายหิมะซึ่งจะทำให้เกิดความแตกต่างของอุณหภูมิและการก่อตัวของคอนเดนเสท ตรวจสอบฉนวนที่จะช่วยให้วัสดุการบัญชีจากการรวบรวม หากมีการสร้างเพดานไม้ในโครงสร้างจะใช้บอร์ดโฟมซึ่งได้รับการแก้ไขโดยใช้เดือยพลาสติกและปิดจากด้านบนด้วยแผ่นไม้อัด
หากมีการใช้แผ่นพื้นคอนกรีตในระหว่างการติดตั้งกำแพงและการทับซ้อนของโรงจอดรถจะต้องเตรียมฐานเฟรมจากโปรไฟล์โลหะ ไกด์ของมันถูกยึดไว้กับระนาบฐานด้วยสกรูยึดตัวเองหลังจากที่วางแผ่นตัวเองบนเฟรมผลลัพธ์ หากองค์ประกอบทั้งหมดของโครงสร้างรวมถึงหลังคาถูกประกอบบนพื้นฐานของกระดาษลูกฟูกพวกเขาจะถูกหุ้มฉนวนคล้ายกับประตูและผนังของโครงสร้างเหล็ก
