วิธีการทำหมวกสำหรับโรงรถ

ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ใช้เวลาส่วนใหญ่ในอาคารโรงรถภายใต้อิทธิพลของปัจจัยที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพโดยเฉพาะกับไอเสียรถยนต์ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญในขั้นตอนการออกแบบเพื่อให้การก่อสร้างเครื่องดูดควันที่มีประสิทธิภาพสำหรับโรงรถ การมีอยู่ของมันจะช่วยให้คุณสามารถเบี่ยงเบนของเสียจากการเผาไหม้น้ำมันเบนซินและรักษาระดับความชื้นในห้องอุ่น

ความจำเป็นในการระบายอากาศในโรงรถ

ความจำเป็นในการจัดระบบระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพของโรงจอดรถนั้นมีสาเหตุหลายประการที่สำคัญที่สุดคือ:

• การระบายอากาศในโรงรถจะช่วยปกป้องโครงสร้างและวัตถุทั้งหมดที่อยู่ภายในจากผลกระทบด้านลบของความชื้นและการควบแน่น
• เครื่องดูดควันจะช่วยให้ส่วนผสมที่เป็นพิษที่แสดงโดยก๊าซไอเสียและไอน้ำมันเชื้อเพลิงน้ำมันเสียตัวทำละลายและอื่น ๆ จะถูกลบออก

กรณีแรกมีความสำคัญอย่างยิ่งในฤดูหนาวเมื่อความชื้นในห้องเกินกว่าเกณฑ์ปกติ มันอันตรายสำหรับผลิตภัณฑ์ที่เก็บในหลุมและเป็นสาเหตุหลักของการเกิดสนิมบนตัวถังรถยนต์และองค์ประกอบโครงสร้างโลหะ

การปรากฏตัวของการระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพของพื้นที่ทำงานเช่นเดียวกับหลุมดูและห้องใต้ดินเป็นกุญแจสำคัญในการสร้างเงื่อนไขปกติสำหรับการจัดเก็บอาหารและการบำรุงรักษารถยนต์ส่วนบุคคล

คุณสมบัติของการจัดเรียงของการระบายอากาศในโรงรถ

SNiP ปัจจุบันในส่วนที่เกี่ยวกับการระบายอากาศในโรงรถไม่อนุญาตให้มีการดำเนินงานของสถานที่โดยไม่ต้องติดตั้งระบบไอเสียและสิ่งสกปรกที่เป็นอันตราย ตามกฎระเบียบเพื่อสร้างเงื่อนไขที่สะดวกสบายสำหรับการเก็บอาหารและรถยนต์การไหลเข้าของอากาศบริสุทธิ์และการเลือกของมลพิษทางอากาศเป็นสิ่งที่จำเป็น ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้คือการระบายอากาศของอุปทานและไอเสีย

ฮูดที่ออกแบบมาอย่างเหมาะสมและมีคุณภาพสูงในโรงรถจะสร้างเงื่อนไขที่ตรงตามข้อกำหนดของการสุขาภิบาลและ SNiP นอกจากนี้ระบบระบายอากาศแม้ว่าจะทางอ้อมจะช่วยให้ผู้ใช้รักษาสุขภาพของเขา ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถสูดดมควันพิษของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นโดยไม่มีผลกระทบร้ายแรงต่อระบบทางเดินหายใจ

ตาม SNIP เพื่อให้ได้ระบบระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพในโรงรถคุณจะต้องจัดระเบียบการไหลเวียนตามธรรมชาติของมวลอากาศ สามารถทำได้เนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิที่มีอยู่เสมอระหว่างสภาพแวดล้อมภายในและภายนอก เพื่อให้ได้ผลตามที่ต้องการรูระบายอากาศสองรูจะถูกสร้างขึ้นในผนังของอาคารโรงรถแทนที่ด้วยความสูงจนถึงระยะทางสูงสุดที่สามารถทำได้ หนึ่งในนั้นคืออุปทานและที่สอง - ไอเสีย

เมื่อจัดเรียงการระบายอากาศตามธรรมชาติในอาคารจอดรถผู้ใช้จะได้รับคำแนะนำตามกฎที่ยอมรับโดยทั่วไปดังต่อไปนี้:

• ช่องเปิดตั้งอยู่เกือบจะอยู่ในระดับเดียวกันกับพื้น (เหนือ 10 ซม.) ด้านนอกจะเพิ่มขึ้นเหนือพื้นดินประมาณ 30 เซนติเมตร
• เพื่อป้องกันฝนและแมลงมีการทำฝาปิดด้วยตาข่ายที่ละเอียด
• รูไอเสียถูกจัดวางที่ระดับเพดาน
• ส่วนบนของท่อ (ที่เรียกว่า "เชื้อรา") ตั้งอยู่บนหลังคาของอาคารโดยตรง
• ความสูงเหนือหลังคาของโรงรถอย่างน้อย 50 เซนติเมตร

เป็นสิ่งสำคัญที่ช่องเปิดของระบบจ่ายและไอเสียจะอยู่ห่างจากกันมากที่สุด

รูปแบบการคำนวณอุปกรณ์และการช่วยหายใจ

การคำนวณการระบายอากาศในโรงรถขึ้นอยู่กับบรรทัดฐานของการแลกเปลี่ยนอากาศในห้องบริการ ตาม SNiP ปัจจุบันตัวบ่งชี้นี้อย่างน้อย 180 ลิตรต่อชั่วโมงทุก ๆ 10 ตารางเมตร เมตรของพื้นที่ พบว่าในทางปฏิบัตินั้นพบว่ามวลของอากาศสามารถผ่านท่อพลาสติกที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางประมาณ 15 ซม.

การคำนวณการระบายอากาศ

สมมติว่าพื้นที่จอดรถ 24 ตารางเมตร เมตร. (4x6 เมตร) สำหรับห้องนั้นต้องมีท่อระบายอากาศที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง: (6x4) / 10x15 = 36 ซม. เป็นไปได้ที่จะสร้างช่องอากาศที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ มันจะดูไร้สาระโดยเฉพาะในอาคารจอดรถที่ค่อนข้างเล็ก

ตัวเลือกอื่นดูดีกว่ามาก ใช้ท่อพลาสติกขนาดเล็กกว่าและจำนวนรวมเป็นสองเท่า จากนั้นเมื่อคำนวณช่องสัญญาณแต่ละช่องเหล่านี้จะถูกนำมาพิจารณา ผลลัพธ์สุดท้ายได้มาจากการบวกเลขคณิต

เมื่อคำนวณจะต้องคำนึงถึงว่ามีระบบระบายอากาศหลายประเภท:

• ธรรมชาติ
• บังคับ (เชิงกล);
• รวม

พวกมันต่างกันในแหล่งกำเนิดของแรงจูงใจซึ่งขับเคลื่อนมวลอากาศ

การระบายอากาศตามธรรมชาติ

การคำนวณการระบายอากาศประเภทนี้ขึ้นอยู่กับหลักการของแรงดึงตามธรรมชาติที่สร้างขึ้นเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิที่จุดบนและจุดต่ำสุดของสิ่งอำนวยความสะดวกที่ดำเนินการ ด้วยเหตุนี้การไล่ระดับความดันจะถูกสร้างขึ้นระหว่างชั้นอากาศหนาแน่นและชั้นที่ถูกปล่อยออกมาซึ่งนำไปสู่การเคลื่อนไหวที่รุนแรง ในเวลาเดียวกันชั้นอากาศที่ถูกความร้อนจากแหล่งความร้อนที่มีอยู่จะเพิ่มขึ้นไปยังโซนด้านบนในขณะที่ชั้นความเย็นจะลดลง

ในทางปฏิบัติการจัดวางระบบระบายอากาศตามธรรมชาติที่มีประสิทธิภาพจะลดลงไปสู่การกระทำดังต่อไปนี้:

• รูปแบบที่เหมาะสมของการจัดหาและท่อไอเสียถูกพิจารณาซึ่งช่วยให้บรรลุประสิทธิภาพการระบายอากาศสูงสุด เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ตามที่ต้องการพยายามกระจายให้ไกลที่สุดเท่าที่จะทำได้
• เพื่อให้เกิดการเคลื่อนที่ของมวลอากาศที่มีนัยสำคัญจะทำได้ง่ายขึ้นถ้าคุณวางช่องเข้าและออกตามแนวทแยงมุมยาวของห้อง - ที่ปลายอีกด้านหนึ่ง
• ทางเข้าอุปทานจะทำที่ด้านล่างของหนึ่งในผนังของโรงรถและฮูดอยู่ในส่วนบนของผนังที่อยู่ตรงข้าม

ความสนใจเป็นพิเศษจะจ่ายให้กับทางเลือกที่ถูกต้องของที่ตั้งของท่อประปา การวางลงบนพื้นโดยตรงมีเหตุผลทางทฤษฎี แต่โดยทั่วไปในทางปฏิบัติสิ่งนี้ไม่เคยทำ นี่เป็นเพราะในฤดูหนาวมันจะหลับไปพร้อมกับหิมะทันทีหลังจากที่อากาศหยุดไหล ด้วยเหตุนี้ทางเข้าจะทำที่ระยะ 15-20 ซม. จากพื้นดิน

เมื่อเลือกตำแหน่งของอินพุตและเอาต์พุตทิศทางลมที่ต้องการสำหรับภูมิภาคนั้นจะต้องนำมาพิจารณาด้วย การตั้งค่าจะถูกกำหนดให้กับตัวเลือกที่ช่องอากาศเข้าตั้งอยู่ที่ด้านใต้ลม

ระบบบังคับ

ข้อเสียของการค่อนข้างถูกและไม่ต้องการการจัดหาพลังงานของการระบายอากาศตามธรรมชาตินั้นขึ้นอยู่กับการไล่ระดับของอุณหภูมิและเลย์เอาต์ที่เลือกของท่อ เป็นไปได้ที่จะเอาชนะความยากลำบากเหล่านี้ทั้งหมดได้ด้วยการเตรียมการสกัดแบบบังคับหรือแบบเชิงกล ข้อดีของการระบายอากาศประเภทนี้ในโรงรถประกอบด้วย:

• ความเป็นอิสระของคุณภาพการแลกเปลี่ยนทางอากาศจากการกำหนดค่าของท่ออากาศ - ท่อจ่ายและท่อไอเสียอาจวางอยู่ติดกันตามผนังเดียวกัน
• ความเป็นไปได้ของการเดินสายอากาศจะขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของเจ้าของโรงจอดรถตามรูปแบบที่เลือกโดยพลการ
• อุปกรณ์ที่สร้างการเคลื่อนที่แบบบังคับของมวลอากาศได้รับอนุญาตให้วางไว้ในที่ที่สะดวก
• การต่ออายุอากาศที่มีประสิทธิภาพสูง

ด้วยข้อดีของตัวเลือกที่ถูกบังคับการระบายอากาศในที่จอดรถอย่างเต็มที่ต้องใช้เวลาน้อยกว่ามาก ในเวลาเดียวกันระบบที่พิจารณามีข้อเสีย:

• สำหรับการทำงานของเครื่องอัดอากาศแบบอัดอากาศจำเป็นต้องวางสายไฟนิ่ง
• ในกรณีที่ไม่มีไฟฟ้าระบบแลกเปลี่ยนอากาศจะไม่ทำงาน
• ในที่ที่มีการเดินสายไฟในโรงรถข้อกำหนดสำหรับความปลอดภัยด้านไฟฟ้าและอัคคีภัยจะเพิ่มขึ้นหลายครั้ง
• เช่นเดียวกับอุปกรณ์เครื่องกลอื่น ๆ พัดลมที่ใช้ในระบบจำเป็นต้องบำรุงรักษาและซ่อมแซมเป็นระยะ

ด้วยความยากลำบากเหล่านี้ก่อนตัดสินใจใช้การระบายอากาศแบบบังคับผู้ใช้จะต้องคำนวณต้นทุนที่จะเกิดขึ้นทั้งหมด

ตัวเลือกรวม

ในบางกรณีสำหรับอาคารที่จอดรถตัวเลือกของการระบายอากาศแบบผสมผสานมีความเหมาะสมมากกว่าทำซ้ำกรณีอย่างสมบูรณ์ด้วยการแลกเปลี่ยนอากาศตามธรรมชาติ ความแตกต่างจากหลังคือพัดลมที่มีประสิทธิภาพติดตั้งในท่อไอเสีย คุณลักษณะของชุดรูปแบบนี้คือความสามารถในการใช้อุปกรณ์ในตัวแม้จะไม่มีไฟฟ้าเนื่องจากใบมีดจะหมุนเนื่องจากการเคลื่อนที่ตามธรรมชาติของมวลอากาศ

เมื่อเสียบปลั๊กพัดลมประสิทธิภาพของระบบทั้งหมดจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ทางเลือกของประเภทและพลังงานของอุปกรณ์ระบายอากาศขึ้นอยู่กับขนาดที่ตั้งและการออกแบบของโรงจอดรถรวมถึงรูปแบบภายในของพื้นที่

การระบายอากาศชั่วคราวในโรงรถโลหะหรือทุนถูกจัดระเบียบผ่านการใช้อุปกรณ์ระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพติดตั้งในสถานที่ที่สะดวกสำหรับการนี้ เมื่อใช้วิธีการระบายอากาศในสถานที่นี้สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการยึดพัดลมให้แน่นบนฐานที่มั่นคงและแข็งแรง

แลกเปลี่ยนอากาศในหลุมตรวจสอบ

ในโรงจอดรถใหญ่ ๆ มีหลุมสำหรับดูและห้องใต้ดินขนาดเล็กที่เก็บอาหารหากจำเป็น การปรากฏตัวของพวกเขาจะต้องใช้ความพยายามเพิ่มเติมในส่วนของผู้รับเหมาเพื่อจัดให้มีการระบายอากาศในชั้นใต้ดินของโรงรถซึ่งช่วยให้กำจัดกลิ่นและความชื้นออกจากมัน ในการจัดวางฝากระโปรงหน้าในหลุมตรวจสอบจะยิ่งยากเนื่องจากมีขนาดเล็ก

มีสองวิธีในการตระหนักถึงการแลกเปลี่ยนอากาศที่มั่นคงในส่วนนี้ของพื้นที่โรงรถ:

• โดยเตรียมหมวกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบระบายอากาศโดยรวม;
• เนื่องจากการผลิตโครงสร้างไอเสียของตัวเอง

ทางออกที่แพงที่สุดคือการระบายอากาศแบบอัตโนมัติของห้องใต้ดินในโรงรถซึ่งเป็นส่วนเสริมของระบบทั่วไป

ก่อนที่จะทำการระบายอากาศในหลุมตรวจสอบก่อนอื่นรูปแบบทั่วไปของอาคารจอดรถทั้งหมดได้ถูกจัดเตรียมไว้ มันจำเป็นต้องระบุหลุมในผนังของมูลนิธิเช่นเดียวกับในห้องใต้ดินที่จำเป็นสำหรับการจัดตำแหน่งเพิ่มเติมของท่ออากาศ

หากน้ำใต้ดินที่ตั้งของโรงจอดรถอยู่ใกล้เกินไปนอกเหนือจากปัญหาการระบายอากาศคุณจะต้องป้องกันการรั่วซึมที่ดีจากด้านล่างและผนังของหลุม